但是20来万这几款新款suv车型都是家用好选择

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  但是20来万这几款新款suv车型都是家用好选择,教授看到后台评论中有不少粉丝留言说,教授的文章经常推荐的那些十几二十来万的SUV,虽然确实有不少好车。
SUV

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但看了这么多次都说烂了会背了,能不能介绍几款平时相对少见但产品力也同样不差的车型呢?没问题,教授今天就满足大家!

最新款国产途胜的正脸造型看起来相当年轻和时尚,而且值得一提的是,这个设计是现代为中国市场特别打造的,相比之下美国市场销售的途胜仍然采用老款也就是2015款的外观,由此可见其诚意和对中国市场的重视。途胜的内饰设计虽然不如外观那般抢眼,但至少还算耐看,各种功能简单易上手。

不过在今天介绍的四款车中,途胜最大的优势还是较低的维护保养成本,以及相对较强的可靠耐用性,能为车主节省下一笔不少的日常用车开支。然而有得必有舍,途胜的车厢隔音滤震性相对就很一般了,操控性也中规中矩,简单说就是底盘高级感不算强,因此途胜相对适合那些想买台车安安分分代步的消费者。

看到1.5T车型180多匹和2.0T车型200多匹的马力数字,相信大家也猜到,翼虎最大的卖点就是同级SUV中可以说是最强的动力性,那台2.0T引擎,就是直接使用大哥锐界上的型号。加之福特一贯的灵敏的转向调校,也让翼虎有着和同级产品不同的性格,不但加速迅猛,而且车身跟随性很好,整车开起来比较“暴躁”。

不过,既然翼虎的动态表现如此优秀,那就意味着它在其它方面做了相应的取舍,最明显的就是油耗和第二排的空间表现并不算好,所以这就让翼虎不太适合拿来家用,它更加适合那些热爱驾驶,平时只是一两个人乘车,后排偶尔坐人的年轻用户。

提起斯巴鲁的车型,除了BRZ,就都肯定不能绕开水平对置引擎和左右对称全时四驱这两大亮点,森林人也不例外,这两样技术使它成了同级中唯一采用纵置引擎布局和全时四驱的SUV。而好处也是显而易见的,水平对置引擎压低了森林人的重心,让其拥有了不逊于普通轿车的操控性和弯道极限,而左右对称全时四驱的传动效率比非对称四驱要高,既保证了操控循迹性,又不会过分增加油耗。

但这两样技术的缺点同样显而易见,那就是由于成本高,应用不广泛,除了斯巴鲁之外就只有保时捷还在用,加上结构相对复杂,对维修技师的专业性要求高,所以不想把车越修越坏就最好到4S店保养,使得保养维护相对不便。可以说,能够选择森林人的消费者,对斯巴鲁这个品牌的认同感和信仰都是相当坚定的,而且一定是热爱研究机械的技术宅和理工男。

很多人都说购买法系车的中国消费者都是出于感性因素,没错,选择4008的用户多数也是看中其优雅的外形线条和高科技感十足的内饰设计,4008乍一看真的很漂亮,特别是其内饰,仿佛让人感觉置身于飞机驾驶舱一般,那个尺寸很小,上窄下宽的不对称平底双辐式方向盘,让人坐在SUV中也时刻充满驾驶欲望。

而4008的实际动态表现也不会让人失望,得益于整车视野的优良,以及较小的转弯半径,驾驶它完全没有大车感,无论是过弯、变线,还是入库、掉头,都信心感十足。但是,4008的可靠耐用性和二手车保值率就相对令人失望了,选择它的消费者,无疑都是懂得欣赏法系车优点的真爱粉。

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