哈弗H9和撼路者选谁越野好

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  哈弗H9中型车导购和撼路者紧凑型车和中型车选谁越野好,中型车哪款好,今天给大家简单介绍一下。
哈弗H9和撼路者选谁越野好

哈弗H9和撼路者选谁越野好?车主:选它准没错,比H9强几百倍

对于一台准ORV越野车来说,前三点的价值似乎更大,哈弗H9有相当不错的越野能力,撼路者在“相当不错”的基础上更胜一筹,就是这么简单。

哈弗H9,指导价19.98-27.28万,车身尺寸4856*1926*1900,B级非承载式车身全地形SUV。外观有逆向痕迹这点不谈,内饰用料作用确实很精致,有些豪车的味道,然后看四驱。

这台车的多片式离合器适时四驱,电控分动箱,低四扭力放大2.5倍。限滑依靠中央和后轴的多片式离合器主动限滑,依靠电子ECU根据传感器反馈在车轮打滑的时候依靠压紧摩擦片实现动力分配,但并不是机械伤的完全锁止,所以这种结构是业余组的“专业选手”,但不够可靠也不够纯粹,限滑差速器本就不是越野车的代名词。

撼路者,指导价26.55-35.77万,车身尺寸4892*1862*1837,B级非承载式车身准ORV。外观是福特的标准硬派风格,内饰比较粗矿细节处理略显“奔放”,内外都比较硬朗。

四驱系统同样是依靠多片式离合器限滑差速器实现动力分配,但前轴适中有动力输出,所以叫做全时四驱是合理的。后桥为电控牙嵌式差速锁,可以实现手动控制的后桥真正锁止因为只有锁死和断开两种状态,这种锁是越野车的标配稳定可靠,不是限滑差速器可以相提并论的,低四档扭力同样放大2.5倍。

主打越野的哈弗H9和撼路者,可靠性和脱困能力撼路者有绝对明显的优势,其次同样是非承载式车身后整体桥,撼路者加入了瓦特连杆和横向稳定杆,公路驾驶对于车身侧倾的控制也更有优势。

从以上的分析其实不难看出,两台车都是好车,但撼路者硬派兼顾舒适,哈弗H9卖点是豪华,这就是差别或差距。至于销量,两台车的都是1K左右和以下的标准,不存在谁比谁好,都是冷门车,哈弗H9如果以销量做噱头,无非是五十步笑百步而已。大家觉得这两款车选谁更好呢?有车主也是调侃道:选撼路者肯定是没错的,越野车能开出来舒适感,这不是哪款车都能做到的,这一点上,撼路者比哈弗H9强几百倍!

北京赛车网

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