海外试乘兰博基尼·Aventador SVJ Coupe

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  海外试乘新款跑车兰博基尼·Aventador SVJ Coupe,目前也是世界最贵的跑车之一,比起马自达敞篷跑车这贵得太多了。
海外试乘兰博基尼·Aventador SVJ Coupe

兰博基尼·Aventador SVJ Coupe

另一款高性能车型“SVJ”出现在兰博基尼的旗舰车型“Aventador”中。我们尝试了Aventador的最终演变形式,在封闭的航线中配备了更强大的6.5升V12发动机和先进的可变空气动力装置“ALA”。

这是我第一次尝试“Urakan Perforumte”。这印象深刻的电路性能的作者,同时作为第一手经验,并发挥着积极的空气动力学系统,称为广大的性能达到了ALA(航空动力兰博基尼Attiva),但在那个时候看不见我被一个不同的模型所吸引,并有了一个想法。如果你在“Aventador SV”的后继限量车中加载ALA,它应该是很棒的....

从那时起,Aventador与ALA的存在就传言了。一位朋友看过一辆带有大型机翼的原型车,并且响起爆炸声,这就是他所谓的“J”。

日本兰博粉丝最令人兴奋的角色之一,就是J. 也就是说,Iota(西班牙语,JOTA = Hota,Yota)。然而,在2012年,兰博基尼生产和销售名为“Aventador J(Iota)”的一次性开放式车型。因此很容易想象下一个模型将被命名为SVJ而不是J.

Aventador的首次亮相是2011年。在2015年推出限量版Aventador SV之后,我们将根据这一发现进行微小改动,并在2016年我们演变为当前类型“Aventador S.”

在超级跑车世界中,通常会得出具有更高性能限制(数量或周期)模型的发电。在Aventador的第一项模型中,SV(600轿跑车,500辆跑车)是,因此预计类似的有限模型也会在后期模型中自然出现。

自2018年夏季首次亮相以来的七年。在蒙特利汽车周“The Quail Motor Sports Gathering”的热门活动中,Aventador SVJ是Aventador的最终演变形式,终于成为“世界总理”。

首先,全球仅有900辆轿跑车。此外,宣布将只生产63个“Aventador SVJ 63”单元,以协调特殊的碳体协调。顺便提一下,63号是以兰博基尼创立年(= 1963年)命名的。这表明这个数字将来会有用。

因此,作为SVJ,将只生产963辆轿跑车。无论这或多或少,这个论点都会分裂。当我认为SV轿跑车是600时,我觉得这是很多,但我做了这样的推理。

首先,随着SVJ的问世,Aventador S基本型号的存在变得相对薄弱,虽然日本的价格差异约为1,200至1,300万日元,但大多数客户会选择SVJ而成。如果是这样,未来Santa Agata的12缸生产线(与Urakan和“Urus”完全不同的装配线)可能会被SVJ占用。换句话说,管理不可避免地需要963。顺便说一下,Aventador系列的年产量约为1000台。

也许跑车版本可能会问世,但似乎这个数字出乎意料地小了。法拉利以这种方式取得了成功...... 而且,可以肯定的是,Aventador的模型生活很快就要结束了,“Kuntatchi 50周年”2021年,这相当于上是否没有可疑的来已加强。考虑到剩下的年份和新车型宣布的时间(三月份的日内瓦年度),似乎没有时间来制造大量跑车。例如,如果Roadster SVJ将限制为200个单位?如果是这样,与轿跑车相结合的单位数量将约为1,100个单位,这与SV没有太大差别。

在任何情况下,在这种情况下,它将通过跑车(&63 Coupe)的值跳起。我认为可以充分考虑这种策略。当然,目前我们不能否认跑车也会出现与轿跑车相同数量的可能性,或者在700到800个单位中减去100,200个单位。矛盾的是,可以说有63种型号可供选择。

北京赛车网

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