F1赛车的比赛规则,有很多人却不知道这一些规则

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  F1赛车观众能讲述一小时比赛规则,却不知道这20个,其中有一个和摩托车跑车报价相似,而宝马敞篷跑车报价就跟跑车名字贵。
F1赛车的比赛规则,有很多人却不知道这一些规则

F1赛车观众能讲述一小时比赛规则

普通汽车上的轮胎充满了压缩空气,但这对于赛车来说有点太正常了。当获得甚至比竞争对手仅几百分之一秒的优势时,重量非常重要。

这就是为什么F1,Nascar和Indycar赛车都花费了大量资金开发超轻量级组件来构建他们的车辆。

赛车队也使用氮气来填充他们的汽车轮胎,而不是使用旧的压缩空气,因为单独的氮气比氮气,氧气,一氧化碳和其他气体组合要轻得多,这些气体构成普通轮胎的空气。

19、排放规则

当涉及到向公众出售新车时,汽车制造商现在必须遵循一些非常严格的车辆排放规则,这些规则近年来已经引入并实施,以解决污染和气候变化带来的问题。

然而,许多赛车运动员发现自己免于这样的排放规则,这意味着无论排气系统如何污染,车队都可以运行他们选择的任何车辆。

一些人呼吁像NASCAR这样的运动采取更加环保的方式,并开始使用电动汽车,但到目前为止这项运动似乎不愿意接受绿色技术。

18、轮胎的寿命不到200英里

大多数驾驶者如果距离新轮胎不到50,000英里就会非常失望 - 如果他们在需要更换之前只持续200英里,他们会非常生气。然而,在赛车运动中,轮胎通常仅用于一场比赛,或者甚至仅用于一场比赛的一部分,并且由于在这些高速比赛期间施加的极端压力而非常快速地磨损。F1轮胎的设计最长可达75英里,驾驶员在两小时的比赛中最终可以更换轮胎两次甚至三次。

17、F1车上的排气热量足以融化铝合金

F1赛车不仅要问很多轮胎; 在大奖赛期间,赛车的其他部分也必须经历很多。F1赛车的发动机产生大量动力 - 高达1000马力 - 这些车辆可以达到超过230英里每小时的最高速度。反过来,这种强大的发动机会产生大量的废气,使排气装置的温度升高到惊人的1500°F,使其在比赛中发出橙色的光。这也足够热,可以融化一块铝,剩下一点热量!

16、牛奶庆祝而非香槟

当F1车手赢得比赛时,他们可以用香槟庆祝,但几十年来,标志性的Indy 500比赛的冠军已经庆祝了一大瓶牛奶 - 其中一些喝醉了,但大部分最终倒在头上!

乳白色的庆祝活动可以追溯到1936年,当时冠军路易斯迈耶在赛后要求一瓶酪乳,这是他最喜欢的赛后茶点。

梅耶喝着他的酪乳的照片成为每家报纸的头版,牛奶基金会决心确保每年成为印第安纳500胜利者的传统庆典。

15、每场比赛F1车手减掉9磅左右

与那些心率与精英马拉松运动员相匹敌的NASCAR赛车手一样,F1车手在挤进赛车的驾驶舱并在一条要求严苛且具有挑战性的赛道上开车两小时时也会穿过车间。

无论外界温度如何,你只需看看F1赛车手完成比赛即可看出它们有多汗。

事实上,在每次大奖赛期间,发现车手的重量损失高达9磅左右,只要通过汗水和体力,他们就必须投入控制车辆。

14、个NASCAR团队每周花费400,000美元

参加NASCAR比赛的赛车可能不会像数百万美元的F1车辆那样高科技,但它比你想象的更加昂贵,以保持NASCAR车队的运行。事实上,运营NASCAR团队每周花费约40万美元 ; 从汽车的新零件和维修到司机的工资和团队中的其他人的一切。该团队还必须支付运输车辆从比赛到比赛的费用 - 鉴于NASCAR比赛发生在整个美国,这可能涉及一些具有挑战性的物流。

13、卫生间

除非驾驶员参加那些30秒的阻力赛,否则事实是他们会在很长一段时间内被困在车内。F1比赛持续了大约两个小时,NASCAR车手在他们的赛车中停留了大约三个小时,而Indy 500比赛通常可以持续超过三个小时 - 除非车手想要失去很多他们的竞争对手。

12、F1赛车由80,000个独立部件组成

我们已经了解到F1赛车非常昂贵,而且车队花费数年和数百万美元开发新零件和新技术,这些新零件和新技术可以让他们比竞争对手的车手更小。然而,没有多少粉丝知道制造F1赛车的成分有多少。每辆车实际上由80,000个零件组成,其中16,000个是单独的部件,并且必须以100%的精度组装汽车。只有一件不合适的数量可能导致赛车在比赛中表现不佳甚至完全崩溃。

11、克里斯蒂安克里恩在2004年摧毁了他的F1赛车钻石

摩纳哥是举办赛车比赛最迷人的地方之一,每年F1赛车都会占领公国的街道,在港口附近驾驶价值数百万美元的游艇。2004年的摩纳哥大奖赛似乎是好莱坞通过在两辆美洲虎的鼻锥上放置一枚价值30万美元的钻石来推广其最具魅力的电影之一 - 海洋十二号的合理场所,其中一枚由Christian Klien驾驶。他在第一圈迅速撞毁了他的车。当汽车被拖回维修区时,发现珍贵的宝石遗失了,直到今天才被发现。

10、自1976以来还没有13号F1赛车

这些天的F1赛车都有广告,但如果你仔细观察,你会发现它们也有一个识别号码。自2014年以来,司机已经能够选择自己的号码。也许他们有一个幸运的数字,他们觉得会给他们一点额外的推动来赢得比赛?

例如,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)选择44作为他的F1赛车的数字,因为这也是他卡丁车时代第一辆赛车的数量。

然而,球迷在F1赛车上看不到的一个数字是13号,因为它的迷信声誉于1976年被淘汰。

9、F1车手曾经能够共享汽车

赛车运动队花了很多钱,确保他们的赛车至少能在比赛结束时进行,但没有人可以保证在比赛过程中不会出现任何问题。汽车可能会发生碰撞,使汽车无法行驶,或汽车可能发生故障; 而这些日子意味着F1车手的比赛即将结束。然而,过去的情况有所不同,来自同一团队的车手可以共享汽车。因此,如果车队领队的车发生故障,他可以跳进队友的车辆,并希望能够在终点线上完成。

8、名NASCAR司机不需要驾驶执照

NASCAR赛车是赛车运动员可以面对的最困难的驾驶挑战者之一。同一条赛道上有数十辆汽车,全速以200英里/小时的速度行驶。然而,想要参加NASCAR比赛的车手实际上并不需要拥有有效的驾驶执照,这意味着你可能会有一个荒谬的主张,即有人赢得NASCAR比赛,但却无法驾车前往机场。下一场比赛场地!如果顶级NASCAR驾驶员因道路上的某些违规行为而失去执照,这将特别有用。

7、摩纳哥在大奖赛前必须焊接人孔盖

当F1来到城镇时,摩纳哥必须做出一些重大改变,以适应大奖赛车手和他们的车迷。

除了在整个周末关闭公国的大部分道路之外,摩纳哥当局还必须在比赛开始前关闭井盖。

这是因为F1赛车产生如此大的下压力,井盖很容易被拉出车道。事实上,这些年来,其中一些排水管盖已经松、动,导致车辆损坏,而车轮后面的驾驶员则有些失误。

6、无线电

看起来赛车运动只是为了尽可能快地驾驶,但是在赢得NASCAR,F1或Indycar比赛时还有更多的策略。大多数球迷并不了解这些战术,因为他们在赛道上时,车队通过无线电连接与他们的车手进行讨论。如果你曾经在赛道上和一名观众一起专注地听一套耳机,那么他们可能会使用扫描仪来调整团队的频率,这样他们就可以在观看比赛的同时跟随战术讨论。

5、辆F1赛车的基本组件售价1000万美元

作为一个年轻人,赛车运动通常不便宜。这不像打棒球或篮球,你可以在当地的公园出现并开始比赛。而开始自己的赛车运动团队则更加昂贵。例如,在一级方程式赛车中,车队花费数亿美元开发新技术以确保它们保持竞争力,但即使是F1赛车最基本的部件仍然会让你回到1000万美元左右。单独的方向盘价格为50,000美元,而发动机单元的价格可能超过700万美元。

4、NASCAR车手的心率与马拉松运动员相同

赛车比赛可能令人兴奋,但对于车手来说,这肯定不是一项体力要求很高的运动吗?毕竟,他们可以坐在车里花几个小时,绕着同一圈开车。

实际上,驾驶赛车需要比你想象的更高的健身水平。

例如,NASCAR车手在整场比赛中记录与精英马拉松运动员相同的心率,可持续三个多小时。同样参加马拉松比赛的车手Jamie McMurray透露,他在NASCAR比赛期间的平均心率为每分钟144次,而在马拉松比赛结束时为147次/分!

3、高速赛车与护卫舰有相同的HP

当大多数人想到赛车运动时,他们会想到像F1,Indycar和NASCAR这样的长跑比赛,但实际上有许多不同类型的体育赛事涉及汽车和摩托车,包括飙车。飙车涉及将两个非常强大的车辆相互撞击,在短距离内进行直接对抗。由于需要爆炸但非常短暂的速度爆发,这些在不同类别中比赛的赛车如Pro Stock和Top Fuel都装满了动力。事实上,最强大的顶级燃料高速赛车的发动机与22辆Corvette发动机具有相同的马力。

2、DNQ,DNF和DSQ的F1车手

德国赛车手汉斯·海尔(Hans Heyer)是一位独一无二的F1车手,拥有独一无二的车手,可以追溯到他唯一的F1比赛,1977年在霍根海姆举行的德国大奖赛。海耶决心抓住这项运动的机会,尽管事实上他没有资格参加比赛,他仍然在起跑线上排队,并在他的Penske赛车发生故障之前设法享受了9圈的比赛。当比赛官员意识到发生的事情时,Heyer被取消资格,这使他成为唯一一位在同一场比赛中记录DNQ(没有资格),DNF(没有完成)和DSQ(取消资格)的F1赛车手。

1、吹风机用于将贴花应用于赛车

NASCAR赛车以其色彩鲜艳的定制油漆工作而臭名昭着,通常还包括车手的名称和编号,以及他们团队赞助商的图像。这些车总是看起来非常光滑和专业,但装饰NASCAR车辆的贴花实际上是以非常低技术的方式应用的; 用吹风机。这些贴花基本上是重型贴纸,需要加热才能使用,而吹风机只是最简单,最方便的方法。无论过程多么简单,NASCAR球迷肯定会喜欢他们最喜欢的车队在赛道上看到的样子。

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