宴会中的新焦点,试驾日产全新天籁2.0T

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宴会中的新焦点,试驾日产全新天籁2.0T

试驾日产全新天籁2.0T

是真心觉得我同事孔晨星在美国试驾全新Altima(美版天籁)文章中第一段的比喻真的非常好也非常到位,经过他的授权我直接摘抄过来,他是这么写的:四个月前,我们冒着烈日为大家带来了雅阁、天籁、凯美瑞的三车对比测试,那时新雅阁刚刚露面,新凯美瑞也不过刚上市半年,那是它们俩的首次同台竞技。面临换代的天籁是最老的一个,当时它的处境就像是:刚刚结束了一整天的忙碌,突然被两个姐妹拉去参加晚宴,衣着、妆容都毫无准备,为了不丢场子还要硬着头皮上。

不过在那场并不公平的对抗中天籁并没有因为老而表现出明显的颓势,包括各项数据和主观评价在内都没有明显不足,这让我们每一个人都有点意外,好的,过去的就过去了。时至今日,日系三款卖的最好的中型车都已经完成了换代,想必宴会中又有了新焦点。

之前我看过了各种海外新车的图片,心里其实已经有准备。不过见到新车后还是充满了欣喜的感觉,它的变化真的太大了。

我相信自己的眼睛,这家族化的前脸确实大胆,面积也足够大,一下就给人耳目一新的感觉,你也不得不承认车牌的安装确实会影响设计;当然也有另一种声音,正是车牌的遮挡才让前脸显得不那么夸张,Whatever。

灯自然是全LED,转向灯和前雾灯设计在了一个区域内,光源都是卤素的。总而言之这套前脸从正前近看显得宽扁,从远处正前方看却显得比较瘦,主要原因就在于那个V字形的大镀铬条。

新天籁的修长感很强,尤其从侧面看上去似乎比雅阁和凯美瑞都要长、都要矮,实际不然,数据客观的显示了真实情况,这三兄弟就跟说好了似的,三围差不多,轴距也难分伯仲,跟德系L派的友商们不太一样,没简单粗暴的拉长轴距。

腰线也由现款飘柔的线条改为了锋利和错落的,最有特点的是C柱部分,作出了悬浮车顶的效果。前门带有无钥匙进入功能,轮圈为19英寸,样式也很显大,不错!让人觉得高级的是整个玻璃的车顶,说明什么,国产天籁是有全景天窗的。

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