斯柯达从这辆车开始,要向大众式套娃say no

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  北京赛车网报道,斯柯达从这辆车开始,要向大众式套娃say no,刹车片品牌中有很多都是非常好的品牌,刹车片多久换一次接下来给大家简单介绍一下。
斯柯达从这辆车开始,要向大众式套娃say no

斯柯达车

斯柯达以往给人的印象,有点像低配版的大众,平台化、套娃设计等手段,让斯柯达和大众姊妹车的实质差别,远远没有外形看上去那么大,除了不一样的外观,以及轿车有更实用的掀背设计,似乎没有太多独特的吸引力。但从柯迪亚克开始,斯柯达有了跟大众分道扬镳的想法,至少是充分发挥出设计上的优势,不再拘泥于沉闷的套娃,而且从产品布局和定位,也尽可能避免跟大众同台竞争,这次更是要彻底跟过去告别,完全拒绝大众式套娃设计,便是从这辆Scala开始

Scala在名字上是全新的,但其实是Rapid,也就是国内昕动的继任车型,终于不再是PQ平台,而是换上最新的MQB A0,跟新一代Polo是同样的平台基础。大众这个经过改良的平台很强大,新Polo三厢版的轴距已经超越了旧款朗逸,在此基础上打造的Scala,比现在的高尔夫7要稍大,长宽高达到4362/1793/1471mm,定位应该比八代高尔夫要低,但尺寸上接近。

设计是Scala的重点,也是斯柯达改头换面的重要一步,从里到外都有全新的演绎,而且没有一点大众的影子。先从外观说起,前脸部分就富有新鲜感,从头灯、中网到前保险杠都展现出激进的手法,跟斯柯达的现售车型有明显区别,要显得更有冲击力和进攻性,车尾部分也有独特的元素,有修长的尾灯,还在后挡风玻璃周围用上熏黑处理,"SKODA"字母第一次出现在尾部中央。在细节上,Scala将斯柯达特有的水晶元素有更精致的呈现,从线条的隆起、面与面之间的衔接甚至灯组内的设计,看起来都像经过精心切割一样,更舒展更低矮的侧面也跟现款Rapid有不一样的姿态,有几分两厢A3的感觉,但腰线的走向还是显得保守些。

北京赛车网

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