马上上市,实拍全新合资家用车,外观犀利堪比概念车

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  马上上市,实拍全新合资家用车,外观犀利堪比概念车,在去年的别克品牌之夜上,VELITE 6这款车得到了首次亮相的机会。
马上上市,实拍全新合资家用车,外观犀利堪比概念车

实拍全新合资家用车

但毕竟锋芒太过,我们并没有太好的机会去体验去抚摸。好在今天,我们有幸来个近距离接触。新能源车型辈出的前提,VELITE 6将会以怎样的姿态来到我们眼前呢?

由于车型为试装车,未能打开引擎盖,一些车机系统也没有完全激活,所以本篇文章着重介绍外观、内饰、细节等方面。

5个重点快速让你了解它

1、VELITE 6高度还原VELITE 概念车的设计元素,打破传统的跨界车型设计理念,为其创造更多的内部空间和更低的风阻。多处运动外观套件,塑造了犀利的造型之外,还有着提升空气动力学的优点。

2、内饰采用环抱式设计,悬浮式的10寸中控显示屏和8寸的全液晶仪表盘,营造出科技感受,整体设计偏简洁。

3、VELITE 6基于全新电动车架构打造,今天实拍车型为纯电动车,其NEDC工况续航里程为301km,其他具体数据并未公布。

4、关于颜色,VELITE 6有着别克新能源专属的“星辉蓝”水心性环保车漆,而内饰方面则有海洋科技和纯粹艺术两种搭配。以今天为例,所拍车型的内饰为海洋科技搭配,不仔细的话,会比较难分辨这种蓝。

5、VELITE 6纯电版将于近期进行上市,而之前亮相的VELITE 6 PHEV则不会推出市场。

刚看到别克VELITE 6的时候,有种卡罗拉的即视感,也许与车漆颜色有关吧。除了这种声音之外,还有人说看到了凯迪拉克的身影,尤其那个灯光组设计上。其实都没错,都有相似的元素在。但VELITE 6在很大程度上,高度还原了VELITE 新能源概念车,几乎是照着概念车造的了。

先从前脸开始吧,飞翼式格栅自然是一眼就能认出的。为了赋予VELITE 6车型的特点,“别克蓝”新能源专属徽标被置入其内。与展翼式大灯相接连,很有画面感,辨识度提升也不在话下。

前脸倒是有点凯迪拉克的味道,尤其从侧面上望去。但下方变截面为黑色风幕通道,并不是我们之前所说的灯组设计。外观套件,在提升空气动力学上,大有裨益。而纵观全车,类似的外观套件始终贯穿着全车。

再比如下方的细节上,格栅经过翘角等细节处理,在格栅后段形成真空区域,起到提升进气效率的作用。

在充电模式上,支持快充和慢充两种方式,一个在LOGO位置,一个在右翼子板处,但官方并未有透漏充电时间的相关数据。

适应了VELITE 6时代设计感之后,侧面的表现会更加充分。不同腰线设计,带来不同的曲面,之间的相互碰撞,视觉集聚效果尤为强烈。好看之余,还能为气流提供精确的分离路径,让车尾气流始终保留在一个好状态。

从车身的比例来说,不同于一般的跨界车型,VELITE 6有自己不同的见地。气流顺着更加低矮的车身,攀爬系数更加轻易,气流得到优化。简单来说,就是起到降低风阻的作用。

为了更加流畅的车型,VELITE 6将COW点往前移(A柱和引擎盖的交界点),而前挡风玻璃和引擎盖双双重新配合,精心设计,让整个流畅的车身比例顺手拈来。

正如前面而言,运动套件随处可见。尾部的双片型翼片设计,使车型后部免受于气流的干扰。

车身低矮重心低,虽然能够带来良好的驾驶感受。但被置入电池,且位置有点低,在通过性上难免会受到些影响。从稍远处来看,底部的电池像含苞待放的花朵一样,微微一露。

进入车舱,与外观设计所营造氛围有所类似,内饰奉行简约设计风格。内饰采用环抱式设计,悬浮式的10寸中控显示屏和8寸的全液晶仪表盘,营造出科技感受,整体设计偏简洁。

空间上的利用,是VELITE 6的拿手把戏,悬浮式的10寸中控显示屏,造型断面优化的同时,空间得到充分利用。内饰还是熟悉的味道,无论是按键,还是挡把,都有传统燃油车型的温度所在。

方向盘的蓝色LOGO标志和一键启动,纷纷向车主招手示意,这是一台纯电动车,要用不同的情感去驾驭它。

内饰用料,不会像自主品牌那么粗暴,也不会像豪华品牌那样奢华,VELITE 6用一种软包PVC材质完成自己的使命,中控台和门板处上,这都是最好的见证。模拟碳纤维材质,且经过TOM(三维表面加饰)精湛工艺处理,为我们呈现出细腻的视觉观感效果及立体化的触感。稍有遗憾的是,中控台上方的塑料感,未能被抹去。

关于颜色,VELITE 6有着别克新能源专属的“星辉蓝”水心性环保车漆,而内饰方面则是海洋科技和纯粹艺术两种。以今天为例,所拍车型的内饰为海洋科技搭配。在合适的阳光之下,细心的你,会发现内饰的蓝。没错,这种深海蓝不轻易被发现,除非刻意去比对。

钢琴烤漆在内饰多个地方都可以见到,与哑光电镀配合,质感体现较为不错。

由于A柱往前移,坐进车舱,可以明显感觉到A柱非常友好,视觉通畅度较高。

全景天窗,非常通透,尺寸惊人,尤其是横向宽度上。

前排玻璃被注入双层玻璃,以此隔绝外界而来的噪音,相信在动态行驶中会有一个更加静谧的享受。

触摸座椅,手感不同最是明显,这一切得归功于仿鹿皮亲肤材质的座椅。内饰舒适细节的提升,最能讨好一些挑剔人群。

整体地板全平,后排出风口和USB接口的存在,向我们示意,后排乘客的舒适性等也是它们的职责所在。只是,中间没有独立头枕,相比之下还是不够完美。

后备箱整体比较平整,左边内部可以放小零散物品,右边有个规则的小空间,整体的储物空间较为丰富。后排座椅支持4/6放倒,在后排座椅未放倒的情况,尾箱空间为455L,而将后排座椅放倒之后,可以获得1098L的可观空间。在日常生活中,可以放下8个24寸的行李箱。

储物空间丰富且细腻,全车数了数,居然超过20处大大小小的储物空间。

原本意味这里是进行无线充电的,而且有一定固定的位置,不会由于车辆的不同状态下进行晃动。但细看下来,并不是无线充电。通往中央扶手箱,有个小通口,可以方便USB接口。都到这个程度了,何不干脆弄成无线充电的呢?

中央扶手箱容积中规中矩,内部有两个USB接口。

门板有丰富的储物空间,就连副驾驶左侧也有储物空间。当你大包小包上车之后,面临多而杂的物件时,这些富余的储物空间真的会很讨好你。

体验者身高为165cm,调节合适的位置,头部空间为两拳左右。

以先前的条件为基础,后排头部空间为一拳3指。腿部空间较为富余,两拳多些。

VELITE 6,在设计上高度还原了VELITE 新能源概念车的设计,多处细节设计提升空气动力学,如COW点(A柱和引擎盖的交界点)、更加流畅的车身比例和线条、刀锋式运动外观套件等。而内饰方面则是保持了简洁的设计风格,传达一种新能源车型的态度所在。相对于之前亮相的VELITE 6 PHEV,VELITE 6 纯电版基于全新的电动车架构打造,具体的充电时间、续航里程,电池规格大小,官方并没有给出具体的数据,但据透露,其NEDC工况续航里程为301km,整体的续航里程表现较为一般。

基于全新电动车架构生产,除了精致的外观和细腻的内饰布局与设计, VELITE 6还能让我们有哪些亮点所在呢?期待VELITE 6下次的试驾,动态体验及续航里程的实际发挥。

北京赛车网

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