活下来是第一准则,英菲尼迪论降价,这些自主车企比奔驰还狠

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  活下来是第一准则,英菲尼迪论降价,这些自主车企比奔驰还狠,英菲尼迪q50l合资品牌紧随其后,降价幅度从几千到几万元不等。
活下来是第一准则,英菲尼迪论降价,这些自主车企比奔驰还狠

英菲尼迪

豪华合资车层层官降的下行压力,给原本就处于低价地带的自主品牌带来了无形压力。降,降幅不大盈利受限;不降,生存空间被挤压。

不过,4月1日,陷于两难的国内自主品牌还是坐不住了。以东风风神为代表的自主品牌车企放出大招,对外宣布最高官降达3.9万元,比奔驰还要“狠”。

4月1日,“原适用于16%税率的项目将改按13%税率征税”的企业增值税下调政策正式实施。

事实上,在3月15日政府明确要将制造业增值税进行下调后,汽车行业在第一时间就进行了响应,奔驰、宝马等一线豪华品牌率先对外宣布下调旗下在售车型价格。

3月15日晚,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司在其官方微信上宣布,响应国家增值税下调政策,从即日起购买全车系产品提前享受价格优惠,降价幅度最大达6.4万元。随后宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、雷克萨斯、奥迪、英菲尼迪等豪华品牌也纷纷进行调价。

在这种下行压力下,3月27日,以一汽-大众为先头兵的合资品牌也陆续进行了调价。由此汽车行业在增值税下调的影响下形成了一个多米诺骨牌效应,豪华品牌下放给合资品牌压力,合资品牌车型价格下调又给自主品牌车企发展带来了无形压力。

静默后的自主品牌,在豪华和合资双重下压后,也陆续加入降价行列,包括上汽乘用车和名爵品牌、北汽绅宝等自主品牌下调了旗下多款车型价格,自主品牌首次迎来因增值税下调而出现降价潮。

3月27日,上汽乘用车荣威、名爵品牌对外宣布下调在售车型价格,其中荣威品牌下调了旗下互联网汽车荣威RX8、荣威RX5、荣威RX3、荣威i6官方指导价3000-5000元;名爵品牌方面,自4月1日起,购买名爵HS、名爵ZS、全新名爵6等热销车型,均可享最高2.9万元综合优惠。

在这次降价风潮中,豪华品牌一直被冠以主角光环,率先作出了价格让步,路虎品牌车型更是给出了8.5万元的最高优惠价格。

不过,豪华品牌如此的降价幅度,并没有激起消费者购买豪车的热情。有网友戏称:“我差的是这几万吗?我差的是那100万”、“就跟苹果降几百块钱一样,还是买不起,你降它个几十万,你试试有人买不?”

对于豪华汽车品牌来说,动辄上百万的车型,几万元的下调幅度,对于普通消费者来说影响并不大,依然无法带动中低层消费者的购买激情。有网友就表示:“搞得好像降完就能买得起似的”。

不过,你能想象一款指导价仅十几万元的车型,车企让利最高近4万元吗?你没看错,相较于奔驰上百万的豪车,自主品牌的降价幅度“更狠”。

北京赛车网

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