东风汽车联手华为推行智行隆中项目,汽车央企欲借小镇模式打造智慧城市样本

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所属分类:北京汽车新闻
  东风汽车联手华为推行智行隆中项目,汽车央企欲借小镇模式打造智慧城市样本,东风刚刚宣布与长安、一汽合资组建出行公司,展开汽车共享方面的探索。
汽车央企欲借小镇模式打造智慧城市样本

汽车央企欲借小镇模式打造智慧城市样本

由于涉及无人驾驶、智能网联,“智行隆中”项目的实现有赖于V2X、5G等前沿技术的布局。在本次战略合作中,合作三方将各自发挥优势。其中,东风公司将发挥在汽车硬件、无人驾驶技术以及检验检测方面的优势;华为则将从车端(车载通信、车载计算)、路端(5G及C-V2X车路协同)、云端(云数据平台)等方面出力;襄阳市将发挥其区位优势和现有汽车产业布局的特点,为此次战略合作提供可靠的场地及政策支持。

横向来看,“智行隆中”项目与一汽正在长春打造的“红旗小镇”类似,后者是一汽集团在2018年红旗60周年庆典上提出的,计划将小镇打造成智慧城市、智慧交通、智慧生活的融合样板。此外,北汽集团也于2018年宣布在北京顺义打造北京越野智能网联汽车特色小镇,汇集产业链资源,推广北京越野车的品牌文化。与“红旗小镇”和“北京越野小镇”不同的是,东风公司在“智行隆中”项目迅速确立了与通信公司华为的合作,这种确定性或将加快项目的建设进程。根据现场介绍,到2023年,“智行隆中“将完成3.0的版本进化,实现项目整体智能化目标。

在汽车”新四化“的行业趋势下,探索智能网联是东风公司在未来竞争中领先的必选项。在2019年初的东风公司媒体沟通会上,东风公司表示接下来将在新能源、新出行、智能网联等新事业领域投资共计投资200亿元。其中自动驾驶投入60亿元,出行服务投入40亿元,网联汽车投入20亿元,新能源汽车投入80亿元。

东风公司党委常委、副总经理尤峥在接受经济观察报采访时表示,目前包括东风公司在内的多家车企已经拥有L3级甚至更高的自动驾驶技术,但是受制于复杂的交通环境和交通法规,加上高昂的制造成本,这些无人驾驶车辆无法在道路上应用和普及。“一辆普通的20万的车做成智能驾驶车,成本会到六七十万。目前激光、雷达包括一些算法和芯片处于实验阶段,还属于培育期。”尤峥表示。而与华为、襄阳市政府的此次合作或将加速无人驾驶的应用进程。

尤峥介绍,一方面,襄阳的城市交通相对北上广没有那么复杂,对做自动驾驶和智能网联十分有利,未来东风和华为合作的无人驾驶车不仅可以在封闭园区内测试,还有可能开放道路测试。据悉,襄阳既是东风公司重要的轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地,同时也是华为云计算数据中心所在地。另一方面,在此次合作中,造价昂贵的5G设备、V2X设备均由华为提供,解决了目前5G设备因价格高昂难以应用的问题。

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