蔚来汽车的发展之惑,蔚来es6巨亏持续内忧外患加剧

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  蔚来汽车的发展之惑,蔚来es6巨亏持续内忧外患加剧,蔚来汽车宣布将暂停在上海嘉定的自建工厂项目。
蔚来

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一波未平一波又起。自3月份起,蔚来汽车陆续遭到美国三家律师事务所提起集体诉讼。美国律师事务所Pomerantz、Kaplan Fox & Kilsheimer和Rosen起诉称,蔚来汽车在2018年9月12日至2019年3月5日期间就公司业务、运营和合规政策作出重大虚假和误导性陈述。

上述针对蔚来汽车虚假及误导性陈述的指控包括:蔚来不会建造自己的生产工厂,而是将继续依赖江淮汽车来生产制造电动汽车;蔚来并未披露,中国政府对新能源汽车补贴的减少会严重影响蔚来的销售量等等。

工信部人才交流中心汽车专家张翔向网易清流工作室表示,蔚来汽车选择继续与江淮代工合作纯属无奈之举。蔚来自己建厂、买设备需要大量资金,而让江淮代工则可以利用江淮的生产线资源。此外,国家去年年底出台的新政策规定,限制了电动汽车企业必须产能达到一定的规模才能建厂,而由于蔚来目前的产能较小,近几年只能做代工。

去年12月10日,国家发改委正式审议通过《汽车产业投资管理规定》,并定于自2019年1月10日起施行。该规定要求新建的独立纯电动汽车企业建设规模为乘用车不低于10万辆,商用车不低于5000辆。而蔚来汽车财报显示,去年蔚来ES8总产量12775辆,全年交付11348辆。

除此之外,据公开媒体报道,自从去年以来,蔚来汽车发生了数起故障事故,尽管蔚来多次进行一一回应,但这家新能源初创车企的安全和质量问题已备受质疑。

真锂研究总裁、创始人墨柯向网易清流工作室分析,蔚来汽车远不是一个成熟产品,软硬件的结合还很粗糙。蔚来希望让产品先上市,系统的毛病通过远程升级慢慢来改,但这个产品思路本身就存在问题,因为车的基本属性是交通,出不得丁点疏忽。

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