吉利星越,一身大牌,来势汹汹,破百仅需6.8秒

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  吉利星越,一身大牌,来势汹汹,破百仅需6.8秒,完胜吉利gs吉利suv系列车型,星越被吉利定位为旗下第一款溜背轿跑SUV车型。
吉利星越

吉利星越

出自与VOLVO联合开发的号称全球最安全的中型车模块架构的CMA平台,类似大众的MQB平台,由此注定了这款车高标准的品质,面对的是年轻有个性的新生代消费群体。

星越的外观没有过多值得炫耀的特征,但黑色车标表明了其身份,被吉利定义为运动风格的车型都会使用黑色车标,比如缤越运动版也使用的是这种车标。头灯配置了来自法雷奥的全LED智能大灯组,耀眼夺目。侧面车门玻璃与车门面积的比例比较协调,双腰线设计的介入使得侧面整体的视觉效果不会显得臃肿。轮眉颜色与整车一致,一改多数同类车型所用的黑色轮眉,整体感非常强。尾部承接两侧尾灯的镀铬饰条,造型别致。采用双侧双排四出的尾喉设计,并配有镀铬饰框,运动感十足。配备固特异EAGLE F1轮胎,用以保障整车操控性,非常符合星越的气质。

“年轻有个性”意味着追求的是什么呢?通过大数据分析,对车而言,90后群体追求更多的就是科技感和精致感,就如同星越跑车造型的钥匙,令人耳目一新。

星越的中央仪表台下,大尺寸全液晶仪表盘与中控多功能MIDEA触摸屏并联在一起,屏显清晰。游艇式的档杆操控起来非常有质感。驾驶舱顶灯为感应式设计而不是物理按钮,抬手接近顶灯区域时,顶灯自动开关,而且点亮和熄灭是渐变的过程,避免了光线暗时不易找到灯光按钮的麻烦。还有可加热制冷的水杯座等贴心设计,都是加分项。前排座椅的包裹效果,座椅上红色接皮饰条和红白双色的缝线,以及红色的安全带,都透露着星越的运动气息。BOSE音响、HUD和L2级别的辅助驾驶系统,以及多种主被动安全设置,都显示出星越的不凡实力。但也许是因为价位,因此限制了材质的档次感。

星越前排舱位空间舒适,但储物空间不够充足,电源接口的位置不够方便。后排座椅的膝前距离比较舒适,令人意外的是,头顶空间不像多数溜背车型那么憋屈,这得益于后排靠背和坐垫的角度设计合理,坐垫对大腿的承托非常舒适,Alcantara包裹的头枕保证了头部的舒适性和安全性。后备箱空间虽然有限,但对于一般家庭来说,绝对够用,可是地台偏高,大件物品的放入取出可能不够方便。

主驾座椅的包裹感很强,抓住极具动感的三幅多功能方向盘后,能瞬间激发起比较强烈的驾驶欲望。试驾的星越搭载2.0T发动机(VOLVO T5发动机),峰值功率175KW,峰值扭矩350N*m,搭配爱信8AT变速箱,官方公布的0-100Km/h的加速时间为6.8s(还有1.5T三缸插电混动MHEV和48V轻混PHEV两款动力配置,恕不多做介绍)。实际测试时,发动机爆发出来的动力确实强劲有力,令人震撼。星越的转向相应十分迅速,在蛇形弯道时,同样操作自如,蒂森克虏伯的转向系统的确名不虚传。

星越的底盘悬架系统采用的是前麦弗逊后多连杆形式,这无疑是轿跑SUV车型的标配,配合博格华纳的四驱系统,使星越在颠簸路面展现出的刚性,和在城市路况展示出的平顺性,均游刃有余,挥洒自如。博世ESP系统的加持,使得在连续弯道时,底盘悬架对于整车的支撑非常稳健,抑制侧倾的作用十分到位,车身不会出现明显的漂浮感,操控性令人称赞。100-0Km/h的制动距离为35.47m,数据足以说明了星越制动效果的可靠性。

星越的长宽高尺寸分别为:4605mm*1878mm*1643mm,轴距2700mm。

目前来看,在自主品牌同级别车型中,星越的VOLVO 2.0T发动机和爱信8AT变速箱的动力组合是最有优势的,全球知名供应商的采购渠道,说明了星越的品质和认真的态度,未来的人车互动、面部识别、疲劳监测、自适应巡航等智能配置依然值得期待。

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