GLS藏有一键加速装置,比吉普自由光风阻更低,年轻前脸秒变货车

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  GLS藏有一键加速装置,比吉普自由光风阻更低,年轻前脸秒变货车,今年的纽约车展和上海车展在两个国度和城市几乎同时开启。
奔驰GLS

奔驰GLS

这场汽车界的饕餮盛宴让车迷朋友们饱了眼福,而在这两台车展上,梅赛德斯-奔驰带来了几乎完全相同的阵容,近40款车型亮相让我们看到了全球首个汽油车品牌的底蕴与实力。

而在这所有的展车当中,首发的纯电动SUV车型奔驰EQC和完成第二次换代的梅赛德斯-奔驰GLS级,其中GLS 450与GLS 580在纽约发布,而上海车展则重点展出了GLS 400。

这次的GLS级换代被视作是对BBA对手的一次回应,自从奥迪推出了Q8、宝马带来了X7,最顶级豪华SUV的市场格局就开始演变,而GLS级迅速换代很显然就是想保持自己在该市场的固有优势。

没有过于偏向奥迪Q8的运动方向,梅赛德斯-奔驰GLS级与宝马X7一样,将会保持在豪华商务行政市场之中,它的造型设计更加传统,不过这并不是说车辆在运动与扰流处理上不够用心,很多空气动力学改善都在第一时间表达了出来。

就像在所有换代车型上所作出的改变一样,鹰眼大灯正在以更加规整、简洁的风格进入到市场之中,而GLS级贵为SUV旗舰却也没能幸免。

原本紧紧贴合格栅区域的鹰眼大灯收敛了自己的曲折线条,虽然大灯内侧还是略带弧度,其已经越来越接近规整几何造型。大灯内部的照明功能分区也非常清楚,从外到内分别为转向灯、远光灯、近光灯以及半包围式的LED日行灯依次排列,而且小巧的内灯腔各个区间都显得十分精致而前卫。

同样贯穿了整个家族的还有进气格栅与保险杠的塑造理念,对于通过无边框来塑造运动感这件事已经在GLS上也得到展现,两条粗壮且带有纹理的装饰镀铬让这样的黑色无边框中网在前卫里保持着稳重气质。

保险杠自然也成为了加分项目,空气动力学在这里得到了的改善是最完整且高效的,导风口将更多空气传递到主要进气区间的同时,也完成了对制动系统的快速冷却,插入式的扰流板则在视觉上让其符合年轻人的审美。

更多的线条都是以带弧度的柔和方式呈现,不过就如同前脸格栅之中的变化一样,锋利与柔润在车辆的主要线条与窗体支柱上都得到了体现。

除了连接车身下区与轮拱的线条外,侧裙、腰线、窗体等等部分都不再犀利,反而是因为窗体与支柱的相同喷涂方式,加上其在与车体相连时采用的收角处理,车窗与车体的融合度达到了前所未有的水平线上。

在此前一些自媒体的报道当中,关于车身尺寸并没有进行完全正确的介绍,5,130mm的车身长度仅仅是第二代中期改款车型的数据,而现在的第三代奔驰GLS级则实现了+77/+22mm的长度与宽度拉伸,而轴距也加长达到了3,135mm(+60mm),5,207mm/3,135mm的主要尺寸数据将帮助GLS级继续在宝马X7面前保持尺寸乃至空间优势,这甚至会碾压路虎揽胜这个大家伙。

根据梅赛德斯官方提供的数据来看,MHA模块化平台带来了整体结构与质量的深度优化,0.32Cd的风阻系数将会在全尺寸SUV当中占据头名,看看更小尺寸的Jeep自由光、路虎揽胜运动版都将面对+0.1~+0.2Cd的更大风阻挑战。

北京赛车网

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