百年车企如今不如众泰,经典车型一大把,品牌月销不过万

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  百年车企如今不如众泰,经典车型一大把,品牌月销不过万,jeep自由光价格很多国产品牌又没销量,还饱受吐槽。

但如今更有意思的是,一个百年车企的月销量不到7000台,它就是福特。在2月份福特整个品牌在中国市场售出了6799辆,还不如众泰混得好。而在3月份,长安福特也不过售出1.5万台左右,相比众泰还是差了点。

你敢说这是福特该有的实力吗?在国内说起福特,我相信还是老少皆知,福克斯、嘉年华、锐界等车型也算随处可见,曾经的蒙迪欧更是年轻消费者对B级车的追求。可如今呢?品牌月销这个数字,表明它旗下的经典车型月均销量千台,这个时候再想起福特的广告词,从进无止境变成了退无止境。而这一切,从2016年11月就已经开始了,开始了近26个月的下滑,成为行业笑柄。

百年车企怎么会没有实力?对于福特而言,它缺少的绝对不是技术,而是本土化的政策。中国的汽车市场本就刚接近完善,汽车文化完全没有形成,而福特并非国人喜欢什么就准备什么,反而是专注于全球市场的统一。但该统一的地方却没有统一,比如动力,国人讨厌三缸福特偏要做

既然说起换代,再说一下福克斯的换代经历,苦等这么久终于改款换代了,结果比起高尔夫、威朗等车型被完虐,设计上不多说,单纯是配置就足以消费者对它视而不见。再比如曾经热销的蒙迪欧,在没有销量的情况下福特还不打算换代,让人觉得设计部门每天都在发呆。换代速度慢改款的幅度小,蒙迪欧年度改款次数不少,结果变化寥寥无几,从细节设计到配置,汤都懒得换。

如今SUV市场很吃香,只要拿出一定诚意就能获得不错销量,但福特仅有锐界名声不错,翼虎虽然改款上市却没有太大效果,毕竟它的低配不如竞品,高配可以考虑锐界。但是锐界也需要一次改款,内饰的设计和配置,包括动力的升级,毕竟对手无时无刻不在进步。以翼虎为例,简单的中控大屏还像宝贝一样出现在2019款车型上,动力更是几年前的产物,大众都看不下去了。

北京赛车网

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