优先抢占市场空白区,为何说只有途昂X才有资格

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  优先抢占市场空白区,为何说只有大众途昂x才有资格,大众一下子为中国消费者带来了多款全新SUV产品。
途昂

途昂

其中,基于中大型SUV途昂全新打造的途昂X可谓看点颇多,也是最具有话题性的产品之一。

一提到途昂,相信大家脑子里都会自动补出一个巨大且凶猛的身影,的确途昂已经凭借自身特点,在消费者群体中建立了属于自己的固有印象。途昂X作为一款Coupe造型的中大型运动SUV,是大众品牌在国内第一次推出的轿跑型SUV。这款车型推出还是具有十分重要的意义的,一方面它的推出进一步完善了上汽大众的产品线,而更重要的一方面,它更抢占了合资品牌中大型运动SUV市场空白。

进入2019年,众多汽车品牌都推出了轿跑型SUV,其中更是以自主品牌为盛,短期内已经或者即将上市的车型就有长安CS85 COUPE、长城F7x以及吉利星越。这几款车型大多是紧凑级和中型SUV,按照理论来说每个品牌销量最好的产品应该是紧凑型或中型SUV产品,那么大众为何会选择基于途昂打造中大型运动SUV呢?

笔者个人经过分析是这样认为的。经过汽车市场长期发展,目前留给各汽车品牌发展的蓝海市场已经越来越小,这也导致近年来轿跑型SUV扎堆出现的原因之一。上汽大众如果选择刚上市的途岳或者途观L为基础来打造轿跑型SUV,一旦成功很容易被其他品牌所效仿。而途昂的身份是相对特殊的,众所周知,途昂的售价并不便宜,几乎横跨了30-50万元的价格区间。而在这一价格区间中,合资品牌里几乎没有能与途昂对得上号的产品,唯一售价和体型可能会与途昂或者途昂X接近的只有马自达CX-8这样的小众对手。

作为最畅销的中大型SUV,途昂月均销量可以维持在8000台上下,旺季更是能轻松突破台之上。也正是因为途昂竞争对手少,又有不错的销量支撑,才能足以支持上汽大众推出途昂X这类的分支产品。因为途昂X对比途昂来说,注定只会是小众产品,不是销量的主要贡献者。

既然竞争对手不多,那么下一个问题就是途昂X会有市场么?对于这个问题,笔者觉得不用过于担心。因为随着消费者年轻化的态势逐步向中高端车型发展,在途昂X所在的级别里也必然会出现需要兼顾身份、品质与个性的需求。这类消费者手握30-50万元,但又不想俗套地购买宝马X3、奥迪Q5,此时更显个性,整体更加霸气的途昂X显然会成这类消费者必然会去考虑的购买对象。

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