换全新动力,这台颜值超高的旗舰b级车,性能表现有惊喜吗

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  换全新动力,这台颜值超高的旗舰b级车,性能表现有惊喜吗,国产b级车推荐,全新一代508L除了设计上的改变之外。
B级车

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最大的亮点应该是1.8T车型换装了爱信8挡手自一体变速箱,同时发动机的最大功率和扭矩也都有小幅提升。那在这套全新动力总成的加持下,它的性能表现又会如何呢?今天我们就通过实测来看一下。

动力总成上,标致508L搭载的是新款1.8T发动机,最大马力211Ps,最大扭矩300N·m,与之匹配的是一台来自爱信的8AT变速箱。

测试前,首先将508L的驾驶模式调节到运动,关闭车身稳定系统。508L虽然没有弹射模式,但通过同时踩住油门刹车的方式,可以将发动机转速拉高到2600rpm左右。

由于508L使用的是一套主打舒适、静音的轮胎,所以在起步之后它的前轮出现了明显的打滑,从P-box中的数据可以看到,它的最大加速G值出现在0.7s附近,仅有不到0.6g,之后G值稳定在了0.4g左右,相比于它的动力参数来讲,这样的表现并不算出色。在实际体感上,508L在加速过程中的推背感并不是太强,最终它取得了8.09秒破百的成绩,属于一个正常表现,击败了同级50%的对手。

这次测试的508L使用的是一套来自固特异的御乘系列轮胎,规格为234/45 R18,因为这套轮胎主打的是舒适和静音特性,所以相比起那些偏运动性能的轮胎来讲,御乘系列轮胎的抓地力并不是太理想。

在车速超过100km/h之后全力制动,从制动图片可以看到,508L车身姿态保持的比较好,后悬挂的拉伸并不是非常明显。从P-box图中可以看到,508L全程的制动力释放还算是比较均匀的,在体感上也能够带给驾驶者比较强的信心,美中不足的是它刹车踏板的脚感有一些偏软。最终,标致508L的百公里制动距离为39.36米,击败同级61%的对手。

北京赛车网

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