汉兰达以外的最强者,聊聊7座胜达,家族化设计,但绝非套娃

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  汉兰达以外的最强者,聊聊7座胜达,家族化设计,但绝非套娃,北京赛车网简单介绍一下,第四代胜达的前脸采用了现代品牌最新的家族化设计语言。
第四代胜达国产版

第四代胜达国产版

但和某些品牌套娃式的家族化设计相比,现代的这套设计却让旗下各款车都相当有辨识度,简而言之,就是“大同小异”。从远处乍一看,你会觉得第四代胜达和小弟途胜、昂希诺、菲斯塔、以及即将推出的索纳塔10都采用了大嘴式进气格栅以及长条式大灯的设计,几款车之间长得很像,一看就知道都是现代品牌最新的车。

但是,当你凑近了看,就会发现这几款车之间的细节设计还是有很大不同,比如在第四代胜达的线条设计是这几款车里最凌厉的,而且灯具的设计和布局也和另外几款车不同,能够给你一种7座大尺寸中型SUV的霸气感以及作为品牌车型老大哥的气势,即使只看到正前脸,也让人很容易分辨出哪台车是第四代胜达,而哪台车是途胜、昂希诺、菲斯塔、索纳塔10,彼此之间不会混淆。

来到侧面,侧最能体现北京现代的诚意。老款第三代胜达由于引进的是短轴版,因此整车外观看起来小,内部空间特别是第三排很局促,这是它销量不温不火的原因。而国产的第四代胜达不仅引进了长轴版,而且还根据国人的喜好进一步拉长了C柱和D柱之间的车身长度,所以国产第四代胜达比海外版还要长,在大车感的营造上甚至胜过了同级标杆丰田汉兰达,相信内部空间表现也会很好。

尾部同样是国内特供设计,贯穿式尾灯和菲斯塔很像,并与车头狭长的日间行车灯相呼应,而海外版还是类似老款胜达的设计,与前脸造型不太搭。教授个人认为,第四代胜达外观上的国产化改进非常成功,比海外版尺寸更大的同时还更好看,对中国消费者的优待无疑体现了现代品牌的诚意,必须要为设计师点赞,工资没有白拿!

内饰能看到的也就那样,悬浮中控屏、按键式换挡、带中央液晶屏的仪表,这些其它文章经常提的教授就不多说了。

值得一说的是第四代胜达采用了D字形的平底方向盘,盘幅粗细适中,握感良好,并全系标配换挡拨片,这样的配置在这个级别的SUV上很少见,难道在7座SUV也要营造运动感?

在副驾驶前方设计有一个储物槽,类似丰田汉兰达,但是不如汉兰达那么深、长,能放入的物品比较有限,但也足够大了,看来汉兰达这个标杆还是有它的实力啊!

北京赛车网

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