车市寒冬,唯独日系丰田最新款、本田、日产火爆

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  但到了每月的销售数据出来的时候,还是不得不面对这个现实,整体行业层面下滑,车市寒冬,唯独日系丰田最新款、本田、日产火爆,东瀛宝马马自达是例外。
丰田

丰田

各种细分市场也面临下跌,车企品牌也是一片下行,然而事情总有特殊,就在整个车市一片哀鸿的大环境下,却有一小块群体却在逆市飘红,他们就是日系车,广汽丰田已累计销售新车55.6万辆,同比增幅达26%,而广汽本田也取得了前四个月销量24.6万台,而一汽丰田、东风本田销量都在上扬,东风日产也处在微增的状态。五月份销量状况还没有完全出来,但是也不会差到哪里去,据部分数据显示,丰田,本田肯定是增长的。

还是像上文说的,事情总是例外,日系品牌力也就三大强势品牌做得好,两田加一产,素有"东瀛宝马"之称的马自达却跟随大势,一路下滑。6月7日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了5月份销量数据,包括一马和长马整体月销量为17385辆,同比整体下降29%,1-5月份总销量为86771辆,同比下滑31.4%。为什么日系三大品牌势头那么强劲,而马自达的销量却这么低呢?

按理说马自达素有东瀛宝马之称,旗下车型也以操控见长,而且在魂动设计的加持下,外观颜值更是给力,怎么着也是大家追逐的对象,曾经的马六也有弯道王的美誉,而马自达却走到了这样的境地,其实也怨不得别人,还是在于马自达的自身战略除了问题,通俗地讲,马自达太实诚。不像丰田,本田,日产那样会迎合,此话怎讲,听我慢慢道来。

首先从产品矩阵来看,马自达本身旗下产品就不多,整体也不是很丰富,这样的背景下,竟然还要分一马和长马两家来销售,由于两家的经营体制和销售制度,本质上就不同,而手里的马自达产品是有传承关系的 ,这样分散经营就形成不了合力,从客观上就削弱了马自达的竞争力。而且旗下车型没有专门针对中国市场做妥协,而丰田连雅力士都知道加个L,本田凌派就是个三缸机也能卖这么火,原因就不必说了,日产就更不用讲了,专职研究中国市场的,玩营销,日产是日系里最强的,一款轩逸打败天下无敌手!

接上文所述,设计上根本没有迎合中国消费者,这个设计就不得不说马自达的魂动设计,可以说魂动设计一经亮相,就惊艳了众人,然而,也只是惊艳,并没有打动,因为魂动设计需要的大溜背动感造型,牺牲了车内空间,还有动力设计上,坚持自吸和创驰蓝天技术,这种执着的精神值得赞赏,但精神不能变化成市场,自吸在这个涡轮漫天飞舞的时代,显然有些格格不入。而且自吸发动机面积大,使得前舱挤压了车舱空间,所以马自达整体车型数据不错,但是实际空间却非常有限,导致在国人面前没法被接受!

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