吉利、奇瑞、长安、比亚迪,按技术先进程度排序

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  吉利、奇瑞、长安、比亚迪,按技术先进程度排序,奇瑞跑车性价比和质量都不错,现阶段汽油方面长安>奇瑞>比亚迪>吉利,新能源方面,比亚迪>吉利>奇瑞>长安。
吉利

吉利

我认为吉利潜力最大,但也仅仅是潜力而已,但现阶段在三大件的技术积累上还不如其他三个对手。吉利坐拥着沃尔沃、莲花汽车的技术宝库,就像一个找到一堆宝藏的寻宝者,正往外一遍遍往外搬。另外都2019年了,还有人质疑沃尔沃的技术吉利能不能引进,吉利收购的只是沃尔沃乘用车业务(轿车SUV业务),这部分业务100%属于吉利,全资收购的公司技术不能引进?吉利-沃尔沃联合研发中心、CMA平台、领克、吉利星越都体现了吉利在吸收沃尔沃的技术。不然凭吉利能造出领克这样的车,星越上能用上沃尔沃的T5发动机?不光是沃尔沃,路特斯的技术也将成为吉利的战略储备。

但是吉利现阶段的技术水平,我无法给出一个很高的分数。就拿发动机这一项就能说明问题,曾经的吉利金刚直接采用丰田的8A发动机,后来博越等采用逆向研发EA888的1.8T,前阵子正向研发的1.4T距离国内顶尖水平都仍有差距,稍大排量的发动机一个都拿不出手,只能用沃尔沃的,至于底盘就不说了懂得自然懂。

就在大家对奇瑞的技术有所质疑的时候,奇瑞最新的1.6T横空出世,打消了人们的质疑。这款第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,实力完全可以媲美合资品牌,它的参数为145kw(190PS),290牛米,从参数上看远超于同级排量的发动机,甚至可以媲美1.8T的发动机,独家的IHEC燃烧系统,应用了直筒型高滚流进气道、优化燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等,能够有效提高燃烧充分性。热效率37.1%和自主首台满足国六排放法规的直喷发动机,足以证明奇瑞的实力。

在底盘上,奇瑞是少有的拥有正向研发能力的企业,艾瑞泽7是奇瑞iAUTO平台的产物,全新的TX车型诞生于奇瑞全新的M3X平台,单这一点就已经走在了自主品牌的前列。奇瑞扣分的地方在于发动机的产品线没有长安完整,2.0T还在研发阶段。

人们在提到国产汽车三大件时,总是首先会想到奇瑞,却对长安汽车选择性忽视,其实长安汽车的技术实力非常强。长安汽车已在中国重庆、上海、北京,意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律形成了“五国七地、各有侧重”的全球化研发体系。底盘方面,长安拥有P3、P4平台,P3平台上主要针对小型和紧凑级车型,以及在研高端中级轿车、在研中型SUV等;P4平台包括高端中大型轿车和SUV。并且在底盘调教上,长安品牌位列自主品牌的前列,底盘的厚重感和支撑性不逊色于同级别合资车型。

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