720马力,2个涡轮,一台开起来过瘾的奥迪r8超级跑车

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  720马力,2个涡轮,一台开起来过瘾的奥迪r8超级跑车,英国超跑品牌迈凯伦早已加入到这场巅峰对决的阵仗中。
超级跑车

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迈凯伦家族车系中有专注赛道性能的P1和675LT等车型,还有相对适合平日代步使用的540C和570GT,而以S字母为后缀的车型,往往是为了同时兼顾两者,所以720S的定位是在追求赛道性能和满足日常通勤之间找到一个平衡。

看得见的性能和需要亲身体验的舒适,别看它是台超跑,同样有温柔和优雅的一面,720S Coupe在这方面藏得很深。当然,舒适性仅仅是相对而言,别忘了它本质上是一台纯粹的超级跑车,经过减速带时可别指望它像家用车那般舒适。

既然不是温柔乡,何不直接上阵,干净利落的干一场!迈凯伦720S采用一台代号为M840T的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率720马力,扭矩峰值770牛·米,与家族旗舰车型迈凯伦Senna为同款发动机,后者经过升级可输出800马力的最大功率。

此等动力已经不必在讨论是否过剩,对于超跑而言,性能数据仅仅是一组数字而已,真正决定驾驶感受的,是车辆的全方面调校。720S拥有许多动态调节方式,不同模式下车辆在加速时的感受都不一样,调节区域在方向盘右侧的中控面板上。

两个旋钮和些许按键是用来控制车辆的动态驾驶模式,需要通过点亮中间的ACTIVE按钮来激活,不然无论旋钮处在什么模式下,车辆都会默认为普通模式。上面的旋钮负责车辆转向和电磁悬架的软硬调节,下面旋钮负责发动机和油门响应,以及变速箱换挡逻辑,共分为舒适、运动和赛道。

当你体验过赛道模式下变速箱的换挡顿挫,还有硬邦邦的悬架在通过减速带时带给臀部的强烈冲击,就会果断将驾驶模式调节为舒适。在此模式下,变速箱会较为积极的换挡,让发动机的转速维持在1000-2000rpm之间,抑制发动机不会过分扰民,得以享受一下车内12个扬声器的宝华韦健音响。

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