试驾比亚迪宋Pro DM,三擎四驱版车型动能更强悍

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  试驾比亚迪宋Pro DM,三擎四驱版车型动能更强悍,此次我所试驾的是宋Pro DM双擎四驱性能版车型。
驾比亚迪宋Pro DM

驾比亚迪宋Pro DM

相较于燃油版和三擎版车型,双擎版车型的动力和提速虽说要弱了一些,但在行驶的舒适性方面则更为出色。

曾几何时,我也对比亚迪的车型外观感到着急,但一切在三年前沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)加入比亚迪后改变了。沃尔夫冈·艾格为比亚迪带来了全新的“Dragon Face”设计语言,并先后应用于宋MAX、全新一代秦、唐、元等多款车型,均大获成功。这一刻,比亚迪可以说是补足了最后一块短板,成为中国品牌中可以“靠脸吃饭”的一员。而宋Pro DM则是首款采用Dragon Face 2.0设计语言的车型,其又会有怎样的改变呢?闲话不多说,各位往下看吧!

作为首款采用Dragon Face 2.0设计语言的车型,我们从宋Pro DM上也能够看出比亚迪后续车型的设计理念和元素。车身线条所勾勒出的感觉让人非常熟悉,特别是车身侧面的线条对于车身视觉宽度有着很大的提升,这样的设计奥迪最为拿手,这也是沃尔夫冈·艾格为比亚迪带来的。

简单来说Dragon Face 2.0设计语言让宋Pro DM的前脸进气格栅整体感更强也更为精致,线条更为锋利,有着更强的侵略性。

中网格栅包含了非常多的细节在其中,中间部分镀铬饰条的镂空设计以及使用更多的切角、双线条来丰富细节。正是这些细微之处的雕琢,使得精致感从此处蔓延开来。

正所谓“画龙点睛”,锐利有神的双眼对于龙脸而言尤为重要。宋Pro DM的大灯采用了全LED灯源,并且我大胆猜测着可能会是车系的标配。灯腔内部的“7”字型日行灯也让其看起来更为精致。

宋Pro DM与燃油版车型一样未配备雾灯,雾灯区域被LED日行灯所代替。DM版雾灯区域的设计与燃油版也稍有不同,整体更加运动。

试驾车型还配备了ACC自适应巡航功能,雷达探头位于牌照框下方,就是不知道这项配置会普及到哪一个配置车型。

来到侧面,让人印象最为深刻的依旧是象征飘逸龙须的腰线,在前后轮拱顺势的拱起不仅凸显了力量感,还有一丝飘逸的感觉,这点难能可贵。

外后视镜采用了双色设计,黑色下半部分延展到尾端有一个上翘的设计,这一灵感来自飞机的机翼。功能方面则包含了电动调节/折叠、电加热以及并线辅助等功能。

宋Pro DM的车身尺寸分别是4650mm×1860mm×1700mm,轴距达到2712mm,这一尺寸已经超越了大多数紧凑级SUV。而官方对于宋Pro DM的定义为A+级“大五座”SUV,这不免让我对它的空间非常期待。

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