【WEC】贾尼:私人车队挑战丰田?

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【WEC】贾尼:私人车队挑战丰田?

尽管作为最快的非混合动力组别的赛车,Rebellion Racing车队的头牌明星Neel Jani表示,受制于规则,Rebellion Racing车队在赛道上不可能与丰田抗争。

瑞士人表示,车队的目标是成为除了丰田以外最好的车队。但是贾尼表示,他们根本不可能挑战丰田。由于规则限制,如果非混合动力车队的一旦比丰田快,他们将受到处罚。

贾尼在接受采访的时候表示:“我们不被允许快过丰田。否则,我们将喜提一个通过维修区的处罚。因此,我们只能把目标定位为成为非混合动力赛车中最快的车组。(We’re not allowed to be quicker than the Toyota,Otherwise, we get a drive-through. It’s in the rules.)”

EoT(Equivalence of Technology,技术平衡)规则中,赛会的目标是丰田将可以在单圈上拥有对非混合动力赛车0.5秒优势,在长距离上他们将比非混合动力赛车每个stint要多跑一圈,以及被允许通过更短的补油时间。ACO方面的运动总监比梅斯涅利(Vincent Beaumesnil)在接受采访的时候表示,在斯帕6小时赛中,他们原本预期的是私人LMP1车队在单圈上比厂商混合动力规格的LMP1赛车慢上0.5秒,在长距离上混合动力赛车能够借助省油优势能够跑出更长的stint。据预测,丰田将在勒芒能够保持每个stint跑11圈的节奏,而私人车队将维持每个stint跑10圈的节奏,但在测试日上,这似乎达成了。

“即使我们有节奏,我们也不能发挥它,”贾尼说。“无论如何,我们没有可能会有足够的速度在比赛中击败他们。”

“这是逻辑上的问题,他们是制造商。我们不可能有那样的速度。我们将专注于自己,看看我们能做些什么……”

贾尼亲身体验了由厂队LMP1和私人LMP1团队在勒芒的不同运作方式。Andre Lotterer和贾尼都是来自已经退出WEC的保时捷LMP1项目。

“这是一个小得多的车队,”罗特尔评价道,“奥迪有超过300人每年花费超过2亿的烧钱操作。你可以发展你想要的技术,来获得你想要的优势。在这里,私人LMP1车队是一个小项目而已,但是他们也有伟大的目标。”

这两名车手都强调说,Rebellion车队正专注于自己的争夺,他们更关心的是成为最快的非混合动力LMP1车队,而不是追逐丰田。

“关注丰田不会对我们有帮助,”贾尼补充道,“在正常情况下,我们无法打败他们。但是,这是勒芒,多次展示了自己的魔力(丰田可能会遇到碰撞或者故障),这就是为什么我们的重点是专注于自己,最大化我们的机会。”

 

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