体验吉利缤越PHEV版,价格实惠老牌儿车企中的经典

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  体验吉利缤越PHEV版,价格实惠老牌儿车企中的经典,经过数年的经验积累和市场研究终于推出了符合国情的产品,北京赛车接下来给大家简单介绍一下。
验吉利缤越

验吉利缤越

吉利作为领头羊当然在新能源方面毫无保留,那么缤越PHEV的问世便是一个强有力的佐证。

作为吉利BMA基础模块化架构下的首款SUV,也是吉利“缤”字科的首款 SUV,吉利缤越将目标人群定义为追求时尚的年轻消费者,所以其运动的外观外加科幻色彩十足的前脸设计必然会加入其中,从此次体验的角度来说,作为一个90后,如果我需要凭借自己的能力才能负担得起一款汽车的话,它是能够打动我的。

原车配备的6.6kW车载充电机,能够实现6小时慢充(220V家用充电包)和1.5H 快充(6.6kW充电桩)两种模式,友好的一点是手机、车机均可直接预约充电,其实从实用的角度出发,插电混动是目前解决充电难和降低用车成本最折中的办法,因为它真的不会把你扔在路上。

除了外观,在车身尺寸方面这款PHEV车型也保持了与燃油版车型的高度一致,长、宽、高分别为4330x1800x1609mm,轴距则达到了2600mm,数据上不抢眼是真的,但得益于其平台的优势,在乘坐空间方面相比同级别产品确实有着不小的优势。

缤越PHEV的内饰如同外观,同样年轻有活力,功能布局简单明了。配备的高清液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、GKUI吉客智能生态、360°高清全景影像、PM2.5高效净化系统、三种颜色车内氛围灯、自动雨刷、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、电子排挡杆等配置,也有助于增加车内精致感,并且将燃油版车型上的手机槽换装为PHEV车型专属的驾驶模式切换按键,这也是观感上唯一不同的地方。

吉利家族以前的“西湖拱桥”式的中控台也换成了当下流行的悬浮式设计,而且这是一块边框极窄的“全面屏”,搭载的GUKI2.0吉客智能生态系统在熟悉后也是非常流畅好用的,在实际体验中要比原生的斑马系统用起来上手难度低一些,更像是手机中的安卓系统,虽然不简洁,但胜在功能全面。

因此次体验时间过于紧张且没有模特,所以空间展示方面只能用文字部分简单概括一下,吉利缤越PHEV作为一款小型SUV,加入了电池组后并未对乘坐空间产生明显的影响,编辑身高191cm在调整好前排座椅的驾驶姿势后,后排依然能保留较大的活动空间,腿部空间两指,头部三指的表现用来形容一台这个级别的车型我觉得是绝对的夸赞。

动力方面,吉利缤越PHEV搭载了一台1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统,综合最大功率达190kW,综合最大扭矩415N·m,百公里加速6.9s,这样的数据在一台小型SUV上已经算是非常抢眼了,并且DCTH变速箱是将双离合集成在电机换挡,从平顺性的角度来讲也上升了一个等级。

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