福特新探险者来了,百公里油耗仅3.4升

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  福特新探险者来了,456马力+10AT,百公里油耗仅3.4升,北美SUV市场的销量王是谁,那么你肯定会说本田CR-V。
福特新探险者来了

福特新探险者来了

CR-V如今确实在美国市场备受欢迎,但它并不是我们今天的主角,跟我们主角比起来,CR-V真的太"嫩"了。

今天我们要说的这台车,是福特品牌SUV的精神图腾,更是美国SUV发展史的一个缩影,1995年在北美曾创下395227台的年销量,碾压当年"初来乍到"的本田CR-V与丰田RAV4,毫无悬念的成为了年度SUV销量王。这台车就是福特探险者。作为有史以来全球最畅销的SUV之一,到现在探险者已售出超过了770万辆,至今还有超过360万辆探险者行驶在路上。

由于探险者的定位,福特早早地为它取消了非承载式车身的设计,其实它的平台并不神秘,现款探险者的平台就是长安福特金牛座平台,没错就是那个横置发动机的平台。身世大概就说这么多,其实探险者在国内的销量一直不算出色,这是本身产品原因+竞争对手太强的缘故。起价41万,即便是目前终端优惠后价格也要35万左右,可以说探险者好不容易熬走了普拉多2700,却又碰上了途昂,场面一度十分尴尬。

但是,接下来途昂的日子可能就没那么好过了,据悉,自年初北美车展全新一代探险者亮相后,近日传出消息新一代探险者将与年内在长安福特旗下国产,新车基于新CD6后驱平台打造,为适应中国市场而加长,与它同平台的车型在国内也已经上市了,那就是林肯飞行家。

新车设计比现款车型更加饱满,一种这车真大的感觉油然而生,实际上它的尺寸也足够大只,目前公布的海外版长宽高分别为5064*2005*1798mm,比途昂要大上一小圈。外观设计方面,我认为探险者的车顶其实很有意思,如果细看你会发现A柱、B柱、D柱都是熏黑的,只有一条长长的C柱是喷漆的,侧面看上去有点像游艇的感觉。来到侧面,你会发现新款车型的前悬比现款车型要短得多,侧面线条也要更加凌厉,营造出比较紧凑、并且更加运动范的视觉效果,尾部设计则与现款车型区别不大,比较简洁。

内饰方面的变化也是新款探险者的亮点之一,首当其冲的就是那个"买车送Pad"的中控屏了,之前小编已经认为奥迪的中控屏够没有"原装"的感觉了,像是硬加上去的,直到我看到新探险者的中控屏(下图)之后,我发现我错了。这简直就是插了个Pad在中控台上的感觉啊,就问你真不真实?但是据悉竖屏是要在顶配车型才会配备,其他车型还是配备普通横置屏幕,如上图。

动力方面,新车将新加入一个PHEV混合动力车型,由3.0T EcoBoost V6汽油发动机、电动机和13.1kWh容量的锂电池组组成,其中3.0T发动机最大功率355马力,电动机最大功率102马力,系统综合最大功率456马力,峰值扭矩为840牛米!这样的数据表现也算是恐怖了,传动系统匹配的是10AT。

由于目前新车售价未知,所以小编猜测未来国产后搭载2.3T发动机的汽油版本会是比较走量的车型,最大功率276马力,最大扭矩410牛米。而ST-Line运动版车型将会搭载目前林肯飞行家的那台3.0T双涡轮增压发动机,最大马力达到400匹。

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