2009f1保时捷有意重返F1难产,大众主席最终否决提议

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  2009f1保时捷有意重返F1难产,大众主席最终否决提议,F1赛车在不久的将来,保时捷赛车很有可能加入一级方程式大奖赛。
2009f1保时捷有意重返F1难产,大众主席最终否决提议

保时捷有意重返F1难产

不过,显然这样的提议已经被否决。保时捷的母公司——大众集团主席费迪南德-皮耶希昨日对外表示,大众已决定不参加F1。

保时捷新任主席马提亚-穆勒(Matthias Mueller)在第79届巴黎国际车展上一席“保时捷将认真评估重返F1可能性”的访谈,激起了F1业界对这家老牌跑车制造商关心。保时捷二线领导甚至还表示,一旦保时捷决定重返F1,将会考虑组建自己的车队,而不是简单的提供引擎。

《汽车运动》当时对此进行过分析,考虑到保时捷的传统,如果这家由斐迪南-保时捷创建的公司最终决定重返F1,更大的可能是提供引擎,而非组建自建的车队。但是这一说法,却遭到该公司领导层的否认。

本周二据德国媒体报道,大众集团主席费迪南德-皮耶希已经正式拒绝了这一提议。德媒体评论说,大众集团的确对可行性进行了分析,结果被否决了。大众总部的官员,也对这一消息进行了证实。一名官员对媒体说:“现在没有任何成型的F1参赛计划。”

保时捷曾在1957至1962年组队参加过F1大奖赛,并且在上世纪80年代为迈凯轮—TAG车队提供引擎,尼基·劳达驾驶迈凯轮赛车拿到了1984年的车手总冠军,阿兰·普罗斯特也包揽了1985和1986年的总冠军。保时捷最后一次出现在F1围场内是作为引擎供应商,1991年后便淡出了人们的视野。而奥迪还从未组队参加过F1大奖赛,但它有着悠久的运动系列汽车、房车和越野车参赛历史,自2000年至今共赢得过9次勒芒系列赛冠军。

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