塞巴斯蒂安·维特尔的人生转折点就是墨西哥站的排位赛

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塞巴斯蒂安·维特尔的人生转折点就是墨西哥站的排位赛

刘易斯·汉密尔顿对塞巴斯蒂安·维特尔

早期错过的机会现在可能感觉很久很久了,但在本赛季开始时它是维特尔,而不是汉密尔顿,他是四次世界冠军。|这是他和法拉利的优势,维特尔可以而且应该在本赛季的前四场比赛中取得胜利。 |他结束了汉密尔顿在冠军赛中的首场比赛对于德国人而言非常令人失望,并且很难想象他的对手没有从他拥有冠军头衔的事实中获得巨大的信心,尽管他没有在他的表现最好。

维特尔赢得了澳大利亚和巴林的赛季揭幕战,到目前为止,这么好,但在接下来的两场比赛中遇到了问题。现在,我们并没有暗示他在中国可能会做出太多不同的事情 - 维特尔获得了杆位,被Valtteri Bottas通过了进站,后来被马克斯·韦斯塔彭笨拙地拿走,因为红牛队已经采取了他们的策略 - 但是阿塞拜疆是一个错过了机会。

后见之明是一件很棒的事情,但是维特尔如何对博塔斯失败的超车感到后悔。在已故的安全车进入梅赛德斯手中之前,维特尔曾在杆位上占主导地位,而法拉利车手则过于乐观,因为他在重启后立即试图收回领先优势。第一回合的巨大锁定意味着维特尔错过了角球,在这个过程中落后于汉密尔顿和基米·莱科宁,而后来他在印度力量中失去了塞尔吉奥·佩雷斯的位置。

事实证明,由于博塔在一圈之后遭遇了比赛结束的爆胎,维特尔本来可以把他的时间放在梅赛德斯之后。这场退役为汉密尔顿打开了一场不可思议的胜利之门,英国人随后在积分榜上占据了比维特尔四分的优势。 |汉密尔顿不敢相信自己的运气。维特尔无法相信他落后了。

霍根海姆的恐怖事件尽管在法国与博塔斯发生了碰撞,维特尔在银石赛道取得了一场精彩的胜利后,以8分的领先优势退出了三冠王,这位银石赛道通常是汉密尔顿和梅赛德斯的据点,而且还在进行。在梅赛德斯失败后,汉密尔顿在第14位下降了一个霍根海姆杆,只是在F1进入夏季休息时增加了维特尔的势头。

即使雨水开始下降,维特尔也显得如此美好。是的,汉密尔顿正在通过这个领域收费,但维特尔仍然比他的竞争对手更有优势,他所要做的只是为他的法拉利车队提供护理,以加强他对冠军的束缚。 |但维特尔无法做到这一点。在剩下15圈的情况下,他失去了注意力,仅仅持续了一瞬间,并将他的法拉利撞到了砾石上。

更糟糕的是,汉密尔顿取得了最不可能的胜利。 |“那天在霍根海姆,塞巴斯蒂安·维特尔实际上是一个32分的转变,”Sky F1的Martin Brundle说道。 |他真的康复了吗?

一场蒙扎的惨败维特尔在法拉利的tifosi面前有另一个支持人群期待蒙扎,并且他再一次进入了一个家庭大奖赛,在一场似乎是主力赛车的车型上取得了士气。网格。 |在比利时的前一场比赛中,汉密尔顿对维特尔没有回答。 |前排锁定指向更多的法拉利统治 - 但是幕后已经紧张,因为它是Kimi Raikkonen,而不是Vettel,他们获得了杆位。 |也许这就是维特尔在比赛的第一圈发挥的作用。

德国队迫切希望领先莱科宁,但是他们在赛道上跑到了第三弯,汉密尔顿在法拉利赛车的外面大胆地雕刻。维特尔仍然拥有赛车室,但却截断了汉密尔顿并跨越了一个党派人群的绝望。

汉密尔顿是最终的捕食者,因为他随后成功地击败了莱科宁,获得了另一个适当而又精湛的胜利,似乎很享受他作为哑剧小人的角色。虽然维特尔在本赛季最重要的时刻犯了错误,但汉密尔顿却在轮对战中茁壮成长。 |但不能忘记这也是法拉利自己的目标。正如布伦德尔所说,“法拉利周六将它扔掉了。” |与此同时,维特尔现在落后汉密尔顿30分。但他仍然拥有最快的车。对?

汉密尔顿的新加坡大师班,法拉利是否对他们的汽车降级?新加坡被认为是法拉利的必经之路,而且在纸面上是红牛,摩纳哥最后一场街头赛的获胜者,而不是梅赛德斯,他们将为法拉利车队提供最激烈的竞争。 |但汉密尔顿不会被阻止。 |在排位赛中,这位卫冕世界冠军在灯光下制造了一支塞纳式的圈速,超过维特尔,仅落后于Verstappen,落后了半秒钟。汉密尔顿将继续取得胜利,维特尔意外地落后于他的对手40分。 |但这不仅仅是对维特尔造成重大打击的失败,而是法拉利刚刚沿着一条发展的死胡同走下去,这是他们无法及时逃脱的。

渴望增加下压力的法拉利,其升级至9月份是强大的,为新加坡带来了几个新零件。但尽管那里缺乏节奏,他们还是继续在俄罗斯进行实验,然后最终放弃了他们在日本比赛的新位置。 |“法拉利在更新方面采取了错误的方式,”布伦德尔坚持道。“这就是这些汽车的复杂性,他们花了一个时间才弄清楚他们走错了路。”

甚至维特尔也承认新加坡是一个重要的转折点,他解释说:“从新加坡开始,我们就没有足够的步伐跟上梅赛德斯的几场比赛。” |法拉利终于恢复了他们用于美国全科医生的老式,速度设定的版本 - 这是对失败的诅咒 - 并立即再次登上榜首。对Seb来说有多么令人沮丧。

维特尔旋转,汉密尔顿赢了但是尽管法拉利暂时下滑到比梅赛德斯慢0.5圈左右,如果不是因为维特尔和汉密尔顿之间的激烈波动,那么冠军争夺战结束也不是完全不可能的。

从意大利到德克萨斯,维特尔在五场比赛中参与了三次碰撞 - 一次是汉密尔顿,一次是每次红牛 - 而这样做,他是否说明了他的一个真正的弱点? |“维特尔忘记了如何进行轮对战,”布伦德尔在对日本的Verstappen进行了一次“疯狂冲刺”两周之后撞向里卡多后作出了判决。 |另一方面,汉密尔顿在这段时间内几乎没有离线,在此过程中连续四次获胜。 |“虽然法拉利自我爆炸,升级无效,而塞巴斯蒂安维特尔也犯了错误,但连续四次为汉密尔顿做过这样的事情。”

什么都不应该从汉密尔顿带走。法拉利车队很挣扎,但梅赛德斯并不是本赛季唯一一支获胜的车队,而汉密尔顿并不是唯一的梅赛德斯车手。然而,在新加坡最重要的情况下,红牛无法接近汉密尔顿,而自本赛季第七轮加拿大以来,博塔斯还没有领先于英国人。 |Sky F1的Paul Di Resta补充说:“他总是采取在夏季休息时所需要的一步,这是人们无法做出的反应。”

事实上,汉密尔顿自夏季假期以来已经超过维特尔40分 - 这是一个非常令人惊叹的形式,使他成为历史性的第五冠。

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