塔蒂安卡尔德世界级别的第一个F1赛车女车手

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塔蒂安卡尔德世界级别的第一个F1赛车女车手

一级方程式赛车女测试车手塔蒂安卡尔德

作为她家乡波哥大的9岁赛车卡丁车,塔蒂亚娜卡尔德龙梦想有一天驾驶一级方程式赛车。在大约16年之后的星期二,她爬上了索伯C37的驾驶舱,并且用相机百叶窗点击和聚集的人群,一个胜利的V万岁哥伦比亚!她成为第一位驾驶一级方程式赛车的拉丁美洲女性。

“我认为这是我将在余生中记住的一天,”她在墨西哥城完成了23圈之后说道。卡尔德龙完成了比赛,作为她试驾的F1车队阿尔法罗密欧索伯的宣传活动的一部分。“这真是不可思议。在测试之后,我告诉我的团队我现在只想驾驶这种车,”这位25岁的司机滔滔不绝。

在仅仅几天前加入刘易斯·汉密尔顿并获得第五届F1世界冠军赛的赛道上,卡尔德龙加入了少数几位打破一级方程式男性霸权的女性。

在一级方程式68年中,五位女性来自意大利,英国和南非。仅参加了29场比赛,从1958年到1992年。其他人,就像英格兰队的苏西沃尔夫一样,尽管没有达到那么多,但近年来已经接近了。自从沃尔夫在2015年英国大奖赛上为威廉姆斯赛车队举办自由练习赛以来,卡尔德龙的跑步是第一次驾驶F1赛车。

“我们再一次对她的奉献精神和职业道德印象深刻,”索伯的轨道工程负责人西维普朱拉尔说道。“她像专业人士一样跑步,这次活动标志着我们的运动迈出了积极的一步。”

在她第一次驾驶一级方程式赛车之后,她以速度给她的船员留下了深刻的印象,在墨西哥的发布时间与大奖赛的一些参赛者相当。

“他们让我不要这么说,但无论如何我会说:她今天比费尔南多·阿隆索跑得更快,”索伯一级方程式车队经理说道,确实澄清说阿隆索在退役前仅在周日跑了三圈。“开玩笑说,我们显然为她感到骄傲,”他补充道。

15年来,卡尔德龙已经将这项运动分为不同的类别,并取得了成功。“我的目标一直是推动一级方程式,打破障碍,代表女性,这就是梦想,”卡尔德龙说。

2005年,她成为第一位在哥伦比亚赢得卡丁车全国冠军的女性车手,赛车相当于小联盟棒球或流行华纳足球。三年后,卡尔德隆成为第一位在美国赢得全国卡丁车冠军的女性。2010年,她加入了车队,这是一支拥有众多年轻车手的青少年赛道,两次登上领奖台并在第二季中获得前十名。在她在大西洋一侧的轨迹后,她于2012年搬到欧洲,打算成为一级方程式车手。

在她加入三级方程式后,她的个人资料上升了。2013年,她成为第一位登上英国F3系列领奖台的女性,两年后,她成为第一位参加欧洲F3赛道比赛的女性。

在2017赛季之前,一级方程式车队的索伯车队进行了调查并最终签下卡尔德隆作为发展动力。“我给了他们一个相信我的理由,”卡尔德隆说。“所有的工作和努力都得到了回报。而我现在还没有。”

测试驾驶位置通常是年轻车手和一级方程式车队全职席位之间的最后障碍。例如,梅赛德斯的沃特雷在2012年晋级威廉姆斯F1车队之前,一年后晋升。卡尔德隆的导师之一哥伦比亚人胡安·巴勃罗·蒙托亚本人是1997年和1998年赛季威廉姆斯的试车手。

“我已经和塔蒂亚娜谈了很多,”蒙托亚在四月份说。“要达到一级方程式并不容易;它需要做很多工作。” 蒙托亚已经接受了导师的角色,为卡尔德龙提供建议和支持。“能够激励一代人并且能够向其他哥伦比亚人敞开大门,以此作为职业生涯,这真是太棒了。”

从9岁开始,卡尔德龙就会在她的卡丁车上跑圈,在她的头脑中担任角色,她是一个更大的比赛中的蒙托亚。“现在我甚至让他在几场比赛之前给我建议,这太棒了。”

在她在墨西哥的历史转折之后,她将回到她在马德里的家中参加GP3系列赛,这是一场明年将与三级方程式合并的支线锦标赛。本赛季,她已经在巡回赛中取得了前七名的成绩。

如果有的话,她对真实事物的品味足以让她保持动力。当她在星期二的最后一圈后进入车库时,一大群记者再次聚集在一起,以利用照片操作。当她爬出车外时,她的眼睛飞向索伯的工程师和机组人员。“我什么时候可以再开车?

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