法拉利测试选中了帕斯卡·维尔莱茵,因为他非常的优秀

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  法拉利测试与研发车手,首选了帕斯卡·维尔莱茵因为他的表现非常出色,夏利车改装之后的天津夏利n3,有点类似天津一汽夏利1.0
法拉利测试选中了帕斯卡·维尔莱茵,因为他非常的优秀

帕斯卡·维尔莱茵接近法拉利测试与研发车手席位

据意大利Motorsport报道,德国车手帕斯卡·维尔莱茵将会在明年担任法拉利测试与研发车手(主要负责模拟器工作),据悉在俄罗斯车手科维亚特离开后法拉利希望能够找到一位在近年参加过完整赛季的车手负责模拟器工作,这意味着罗伯特·库比卡将会被排除在外,留给法拉利的选择只有埃斯塔班·奥康、帕斯卡·维尔莱茵和斯托菲尔·范多恩三个人,奥康依然属于奔驰体系,法拉利是不可能雇佣一位奔驰车手的,范多恩这两年始终未能拿出亮眼的表现,对于法拉利来说他没有足够的吸引力。

帕斯卡·维尔莱茵在今年秋天刚刚结束与梅赛德斯奔驰的合同,他依然想要驾驶F1赛车,但是他深知梅赛德斯不可能再次为他提供F1席位了,于是他选择了结束与这个将他带入F1赛场的德国制造商的合作,据信他曾经与小红牛进行了接触但是似乎双方未能达成合作,于是他选择了加盟FE,但是他并未与梅赛德斯在FE的马甲车队HWA签约,而是与马恒达签下了一年的合约,HWA在为维尔莱茵提供了测试后非常渴望与他签约,因为德国人的速度惊人,但是维尔莱茵依然在寻找机会回归F1,所以他拒绝了HWA提供的三年合约。

维尔莱茵的单圈速度非常快,2016年下半赛季他与同属梅赛德斯奔驰青训营的奥康搭档为马诺车队出赛,排位赛表现方面他战胜了奥康,但是奥康似乎总能在正赛发车阶段迅速上升位置,笔者认为这是两个风格截然不同的车手,奥康的正赛稳定性不错,维尔莱茵的单圈能力更好。帕斯卡·维尔莱茵在2016年奥地利站为马诺拿下一个积分,直到当年年底巴西站费利佩·纳斯尔拿下了两个积分索伯才在车队积分榜上超过了马诺,这也直接导致了马诺由于资金问题无法在2017赛季参赛,同时也使得纳斯尔失去了本属于他的马诺席位,维尔莱茵在2017赛季驾驶着羸弱的索伯C36赛车拿下五个积分,年底他延续了索伯的传统——拿分的请走人……

目前来看,维尔莱茵不可能获得2019赛季的F1席位,但是如果与法拉利完成签约,他将有机会成为索伯的储备车手,也许帕斯卡的目标是复制安东尼奥·吉奥维纳滋的经历,因为他有着十分强烈的回归愿望。

北京赛车网

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