F1小车队因为有范德加德的加入,整个车队非常有实力

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F1小车队因为有范德加德的加入,整个车队非常有实力

范德加德:为什么车手会选择一支F1小车队

自从亚历山大·罗西选择离开欧洲前往IndyCar参加比赛后,他的职业生涯便被人津津乐道。而他在IndyCar系列赛上也凭借着出色的表现被车迷所喜爱。一个普遍的看法是,在一个你可以参与竞争的系列赛中比赛总比他无法参与竞争的系列赛好。这就是罗西与玛鲁西亚在F1时的情况。但事实上并非那么简单。范德加德用亲身经历告诉你为什么车手会选择一支F1小车队出道。

2013赛季,范德加德曾代表卡特汉姆征战F1比赛,而F1也让他大开眼界。2012赛季他曾作为车队第三车手以及GP2车手,所以他清楚知道车队在围场中处在什么位置。但这不是重点。

F1对于欧洲甚至是其他地方的很多车手来说都是梦想和努力奋斗的地方。这是赛车运动的最高水平,仅仅只是登陆这个赛事便是一项重大成就。如果能成为参加F1锦标赛的20人之一,那将是非常不错的感觉。

如果你得到这样的机会,作为一名车手,你每次都会选择接受它,不管你将处在发车格哪个位置。或许你整个周末都在为了第16名而努力,而不是像在低级别方程式一样成为领奖台的常客,但即便是一支规模较小的车队也能给你展示自己的空间,也能提供给你展示自己潜力的机会。

这正是当时我所做的,这是一次不错的机会。那一年与卡特汉姆车队的合作让我与索伯车队达成了协议——2013赛季他们在车队积分榜上领先我们四个位置,所以这是一个很大的进步。当然,最终因为合同问题,我并没有为索伯车队参加正式比赛,但它仍然证明了我在卡特汉姆的那个赛季表现出色。

也就是说,对于想要进入F1的车手来说,他的注意力都将在努力征战F1比赛中。进入F1需要全身心的投入当中,所以你真的不会花很多时间考虑在其他地方比赛,如果确实出现了什么其他机会,只要F1的大门仍然给你提供机会,那你便不会考虑太多。就我而言,我曾有一个机会去成为DTM车手,但这不是我的目标,一旦你选择了不同的道路,就意味着你必须放弃梦想。毕竟像埃斯特班·奥康去了DTM再回F1的例子少之又少。只有当你专注于一件事时,你才能有机会达到这个目标。但如果你选择了其他,再次获得机会便会变得更加困难。

不过,范德加德认为现在可能会开始改变。在政治和金钱的驱使下,一名车手一路走到F1变得很困难。而且不仅仅是F1,即便是像进入F2这样的系列赛,你也需要很多钱才能到达那里。所以现在很多低级别方程式车手都选择了像范德加德几年前所做的那样,他们不得不在很早的时候将注意力从进入F1上移开。如果你在低级别方程式中是领奖台甚至是冠军常客,那么可以肯定的是,F1是可能可以实现的,但如果你每个周末的名次都在前五名开外,那么就需要去看看其他选项了,并尝试找到至少一个你最终会获得报酬的车手席位。

或者,你可能决定不以进入F1为第一步。例如:Rinus van Kalmthout今年赢得了Pro Mazda系列赛,这是一条不错的路线,因为如果他继续保持这样的表现,他很大可能会进入IndyCar。有时候以大局为重比关注一件事更好。以他的情况来说,他还有一个荷兰赞助商,希望在美国开拓市场,因此沿着美国的发展线路反而比去欧洲更合理,当然对于赞助商来说,如果他们的重心放在全球市场上——那么他们会看到F1是展示自己品牌更好的方式,无论相对成本或是竞争力如何。这也是为什么车手们可能会选择继续投身于欧洲赛场的另一个原因,即便其他地方似乎有更多争夺冠军的机会。

最后,范德加德谈到,作为为一名F1车手所收获的经验是此前花费的时间和金钱无法衡量的。自2013年之后,他确实从中获得了很多知识与经验,而且他非常了解罗西,当时他所驾驶的F1赛车并不好驾驶,而且不是很快,总是在集团最末几位。但罗西在那里学到了非常有价值的东西。这也为他回到美洲参赛后提供了很多帮助,包括在新秀赛季赢下印地500以及之后取得的不错成绩。

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