赛车看起来就不是赛车,但是它的的确确是赛车,只是样子长相非常的丑陋而已

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  你从未见过的8辆最怪异的赛车,曾经有安德烈王子安德烈波切利以及安德烈席尔瓦都非常看好这些车。
赛车看起来就不是赛车,但是它的的确确是赛车,只是样子长相非常的丑陋而已

你从未见过的8辆最怪异的赛车

经过几十年的设计演变,我们最近重新进入了一个不寻常的赛车领域 - 我们以前从未见过的设计或几十年来没有使用的概念。以三角翼为例,它的喷气式战斗机机身与狭窄的前轨相匹配,结合了轻量化和低气动阻力。虽然它没有实现其承诺,但至少它是不同的。当然,最近宣布的,令人费解的 Nissan GT-R LM Nismo。这么多,让我们来看看之前的一些尝试。

在20世纪50年代末和60年代,汤米·伊沃(Tommy Ivo)在一系列电视节目中演出,有些是几集,有些则是一两季,所有人都被遗忘了。虽然伊沃不是詹姆斯迪恩,但他是一个伟大的自我推动者和飙车狂热者。他建立了一个双引擎的高速赛车,创造了许多记录。但这还不够。1961年,伊沃(现称绰号为电视汤米)创造了一种野兽,飙车再也没有见过像。有四个(是四个)别克“钉头”V8发动机,伊沃的全轮驱动赛车是一个怪物,他称之为“Showboat”。左侧的发动机驱动前轮,而右侧的发动机驱动后轮。净总排放量为1,856立方英寸,产生约2,000马力。担心四引擎汽车可能成为常态,

毫无疑问,Supermodifieds是有史以来最流畅的椭圆形赛道。为了应对陡峭的银行业务,汽车的底盘偏移了18英寸,发动机和传动系统部件安装在左侧车架导轨外部。在底盘偏移和极端发动机位置之间,汽车重量的70%在内侧车轮上。在寻求速度时,大翼提供空气动力学下压力。

Supermodifieds由燃油喷射的V8发动机提供动力,这些发动机采用甲醇运行,可产生800马力的功率,并以每小时120英里的速度循环1/2英里的椭圆形,大约可达15秒左右。这些非常规赛车可能看起来很有趣,但它们意味着严肃的生意。

作为阿根廷真正的公路建于20世纪30年代,Turismo Carreta将在战前的美国汽车上从一个城市到另一个城市,在铺砌和碎石路面上进行比赛,是年轻的Juan-Manuel Fangio切齿的地方。现在在铺设的赛道上运行,Turismo Carretera在其原籍阿根廷拥有巨大的追随者。20世纪60年代和70年代,雪佛兰新星,道奇Dart,美国漫步者和福特猎鹰(上图)都使用经过大量改装的赛车,不论信不信,他们都使用各自制造商生产的赛车直喷六缸发动机。

20多年前,两次获得勒芒24小时耐力赛的汤姆·沃金肖赛车与沃尔沃公司在英国房车锦标赛中与宝马,阿尔法罗密欧,雷诺,福特等车队展开竞争。在TWR和沃尔沃人员之间,决定使用850车身,因为它提供了比沃尔沃轿车更好的空气动力学。选择是一个严密保密; 甚至司机Rickard Rydell和Jan Lammers都不知道这个决定。沃尔沃旅行车最具竞争力,1995年和1996年,莱德尔在BTCC锦标赛中获得第三名。

虽然850旅行车的空气动力学性能比轿车好,但车顶的额外重量却增加了旅行车的重心。因此,沃尔沃850货车被人们记住,因为两个轮子上的每个路缘都会弹跳。当人们想到赛车时,通常不会想到旅行车,但沃尔沃证明了850 Touring的每个人都错了。

莲花在F1中利用地面效应后不久,其他班级的设计师正在寻找通道气流以增加下压力的方法。其中一个设计,Herb Adam的Escort赞助的Can-Am汽车就是一个很好的例子。通过在汽车两侧移动驾驶员和发动机,大型文丘里隧道可以从中间向下流动。但是有两个问题。一个是团队无法平衡前部和后部的下压力,第二个是驾驶员无法适应距离汽车中心线太远的情况。出现在几场比赛中并消失了。

由赛车传奇人物Smokey Yunick设计和制造,胶囊车的概念是平衡汽车的三个最重的部件(发动机,驾驶员和燃料),以便车辆的重量分布在前后之间得到适当的平衡,并且偏向于左边是为了提高Indy角落的抓地力。1964年的合格尝试在一次撞车事故中结束,从1965年起,这辆车不再符合资格。游客可以在印第安纳波利斯赛车博物馆看到这辆车。

之后将继续设计Indy Cars和Le Mans Prototypes的Trevor Harris被Advanced Vehicle Systems的所有者Don Nichols聘用,为1970年的Can-Am系列开发了一款突破性汽车。如上图所示,这辆车非常小巧,大块雪佛兰V-8占据了设计的主导地位。目的是通过大幅缩小的正面区域尽可能减少气动阻力。它的尺寸并不比卡丁车大很多,并且在前部使用了特殊的10英寸直径车轮,在后部使用了12个直径的车轮。尽管估计最高时速为250英里/小时,但是Mk。我无法履行承诺。第二年,AVS以更传统的设计回归了Can-Am系列,尽管是Mk。它仍然是老式比赛的粉丝最爱。

好吧,让我们说它是1971年,你是英国福特卡车的营销经理。你正在把这辆商用面包车卖给小型企业,如水管工,电工,花店等,但没有人对你的面包车(哈欠)感到非常兴奋。因此,为了唤醒所有人,您将获得一辆真正的福特赛车,其中包括Gurney-Weslake每缸三气门头,Hewland变速箱和开放式集管。现在,您可以从引擎盖下弹出正常的引擎,并将比赛引擎安装在货物区域。你可以把它带到赛道上,给记者们骑行,以及你为推广产品所做的所有其他事情。福特非常喜欢这个概念,每隔几年就会建造另一个概念。查看福特生产的关于原始Supervan的短片。

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