在F1刚刚结束之后,汉密尔顿同时也获得了自己的,第五个获得年度车手总冠军

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  在2018赛季F1结束后,汉密尔顿第五次获得年度车手总冠军,对本次围观的自行车轮胎的朋友很热情而,本次车轮战术也发挥很经典,叉车轮胎的更换也非常到位。
在F1刚刚结束之后,汉密尔顿同时也获得了自己的,第五个获得年度车手总冠军

2018赛季F1落幕

北京时间昨天(11月25日),2018赛季F1在阿布扎比落下大幕。梅赛德斯车手汉密尔顿夺得本赛季个人第11个分站赛冠军,助车队连续第五个赛季夺得车队总冠军的同时,也第五次加冕年度车手总冠军。

在阿布扎比,汉密尔顿以1小时39分40秒382的成绩夺得分站冠军。这是他本赛季的第11个分站胜利,从赛季第四个分站阿塞拜疆开始,汉密尔顿又夺得了西班牙、法国、德国、匈牙利、意大利、新加坡、俄罗斯、日本和巴西分站的冠军,这是自2014年以来F1车坛的单赛季最佳表现。在阿布扎比站后,汉密尔顿的积分达到了408分,这不仅使他成为第一个在单一F1赛季中赢得400个积分的车手,同时也成为第一个职业生涯赢得超过3000个积分的F1车手。目前,汉密尔顿总共获得了83个F1分站赛冠军,距离舒马赫保持的91个分站胜利仅有8场差距。凭借这一切,汉密尔顿赢得了个人第五个年度车手冠军。在F1赛车史上,汉密尔顿的年度车手总冠军个数已经追平了方吉奥,仅次于排名第一、7个年度车手总冠军的舒马赫。

本赛季汉密尔顿最大的对手无疑是法拉利车手维特尔。汉密尔顿2008年首夺年度车手总冠军后,至2014年第二次获得这一殊荣之间的5年中,有4年的车手总冠军都是被维特尔夺走的。本赛季维特尔夺得了5个分站冠军,还有4个亚军和3个季军,最终拿到320个积分。“能够和塞巴斯蒂安(维特尔)进行比赛真的让我感到非常荣幸和荣耀。从驾驶F3赛车时我就认识他了。他一直是一个诚实并且努力的赛车手,总是全力以赴。这个赛季他做得非常出色,我们俩都承受了巨大的压力,所以应该更多地看到我们的出色之处,而不是只盯着我们做得不好的地方。”汉密尔顿说,“我知道明年他会变得更强,我必须尽我最大的努力才能具有竞争力,但我真的很感激这段美好的时光。”

正像汉密尔顿与维特尔之间的竞争一样,在车队层面,本赛季梅赛德斯车队与老牌强队法拉利之间的竞争也更趋白热化。本赛季,梅赛德斯车队以655分拿下了车队总冠军,实现了五连冠。在F1历史上,能够如此连续辉煌的车队只有1984年至1991年(1987年为威廉姆斯)的迈凯伦、2000年至2004年的法拉利和2010年至2013年的红牛。但从这个梅赛德斯王朝的起始之年2014年看过来,2014年梅赛德斯车队的夺冠积分为701分,2015年为703分,2016年也就是汉密尔顿最近五年中唯一未能夺得年度车手总冠军的年份,车队积分是765分,因为那一年的车手总冠军属于另一位梅赛德斯车手罗斯伯格,双星闪耀也帮助梅赛德斯车队走上巅峰。但从此之后,梅赛德斯车队的年度积分开始了下滑趋势,去年是668分,今年只有655分。与之相对应的是,在车队积分榜上今年和去年均排名第二的法拉利车队正在与冠军缩小差距,今年他们与梅赛德斯车队的分差缩小为84分,这是过去5年车队积分榜上第二名与第一名之间差距最小的一次。这意味着未来两支车队之间的竞争将更加激烈,梅赛德斯王朝将面临更大的挑战。

但法拉利车队明年的车手阵容将发生变化,芬兰老将莱科宁将转投他F1生涯的起始车队索伯,这意味着这位2007年的车手总冠军未来将很难再登上分站冠军的领奖台。但没人想到,莱科宁竟然在宣布离开法拉利车队后的美国站大奖赛,时隔5年再次夺得分站冠军,也算是给自己的两段法拉利生涯留下了又一个纪念。而比他更决绝的是另一位前F1年度车手总冠军阿隆索,直接宣布永远离开F1。本赛季,阿隆索的21个分站只完成了13个分站,最好成绩就是赛季首站的第五名。离去是一种无奈,但离去也是一种必然。

北京赛车网

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