在2018赛季结束后,汉密尔顿对本赛季的总结感慨很多,而他的汽车轮毂是非常耐用的

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  汉密尔顿赛季感言,我不允许自己虚度光阴,而汽车轮毂是本次获得冠军的重点,在市面上汽车轮胎品牌排行榜车轮滚滚都销量不错。
在2018赛季结束后,汉密尔顿对本赛季的总结感慨很多,而他的汽车轮毂是非常耐用的

汉密尔顿赛季感言

在赢得巴西站和阿布扎比站胜利之后,汉密尔顿完成了自己的第五个冠军赛季,他的赛季积分也突破了400分。

显然本赛季汉密尔顿释放出瞄准下一个赛季的强烈信息:过去的汉密尔顿从未在提前夺冠之后拿到赛季剩余分站赛的冠军,今年这位33岁的车手的做法却很不同。

“我希望能够在巅峰状态收尾,”赛后汉密尔顿在亚斯码头的赛道上告诉观众,“我真得希望以一种强势的方式结束整个赛季。今天我热爱驾驶的每一分钟,轮胎却并不是那么给力。我真得非常喜欢驾驶这台赛车,我希望能有更多的日子去体验。”

“这是一个非常强势的周末,我真得非常高兴,”汉密尔顿表示,“从个人的角度说,我做到了,为自己感到高兴。我得到了来自周围人的巨大支持。另一方面,车队一整年都在从事着卓越的工作,比赛一站一站地进行,我的胜利真得是献给他们的,我希望以这种方式结束一年的工作并开始新一年的工作,这是一种新的精神。”

“我们只能接受成功,这就是我们作为一个团队所追求的,”他补充说,“如果你犯错你就必须从从汲取经验,整年我一直在尝试做更好的自己,我也从未停步。我将继续尝试并工作,看看能不能得到更好的结果,只有用更好的结果我才能保护我需要保护的人,承担我应该承担的责任。”

“我的成长伴随着我对自身越来越深刻的了解,我能做到以自己为中心审视并平衡事情,正是在这种过程你也逐渐积累了经验。”

周日比赛的关键时点是车队在虚拟安全车的情况下提前召回汉密尔顿停站,代价就是汉密尔顿需要用超软跑完剩余的比赛。这次停站比车队的预估要早很多,也是考验汉密尔顿轮胎管理的能力。

“我的工程师总是在讨论特别早地进站,”汉密尔顿透露,“但这样我就必须用一套轮胎坚持很长的时间,赛车的感觉其实并没有那么好。但这次轮胎撑了很长的时间,他们的计算是正确的,这就是为什么我对他们如此信任的原因。”

“我要对梅赛德斯和整支车队、所有的合作伙伴说一声由衷的感谢!如果没有他们,我们不会有今天的冠军。如果没有车迷,冠军也会变得很不同。这些车迷们追随着我们到世界各地,感谢他们今天的远道而来。”

“能够与维特尔同场竞争真得是一种荣耀与特权,”汉密尔顿如此评价他的对手,“我从F3时代就认识他了,他总是一个诚实而且努力工作的车手,他的驾驶真得是发自内心的。整个赛季他的工作都无懈可击,我们都面临很多压力,所以不要只盯着我们的弱点,因为即便我们全力付出也未必会收到与之对应的回报,我知道维特尔就是这么做的。”

“我知道明年他会强势回归,所以我必须确保自己也是带着这种状态回来,但我真得为现在的时光而喝彩。我并没有为明年的情况思考过很多,作为一个人你总是希望每天都是这样度过,但我不可能等待着这一切发生。我必须为此做好准备。但接下来我会休息一下,我不想虚度光阴,因为光阴真得在飞逝,我已经和梅赛德斯车队在一起六年了,真得难以置信,时间过得如此之快。”汉密尔顿说到。

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