F1扩散器恐事故后法拉利车队对球轴承有很大改进

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  F1赛车的扩散器恐对比赛的影响非常大,看法拉利吃亏的经验就知道,对于轴承尺寸根据F1赛车比赛的轴承手册能查询。
F1扩散器恐事故后法拉利车队对球轴承有很大改进

F1扩散器

F1将在2011赛季全面禁止使用双层扩散器,这使得即将到来的2010赛季成为“扩散器帮”最后的疯狂。今日法拉利对此表示了自己的担心,他们坚持认为双层扩散器属于非法装置,同时他们还担心这很有可能再次左右2010赛季的冠军归属。

在刚刚过去的2009赛季,布朗GP以及威廉姆斯等车队成功抓住规则中的灰色地带,在赛车中使用了双层扩散器,结果他们的赛车变得威力惊人,布朗GP在前7站比赛中拿下6个冠军,随后其他车队对此进行强烈抗议并上诉FIA国际运动法院,但是FIA最终宣布该装置“合法”。赛季结束之后,F1终于打算修改规则,F1技术工作小组已官方同意从2011年开始,全面禁止使用双层扩散器。 但是在2010赛季中双层扩散器依然是可以使用的,这使得从来没有认真研究过该项装置的法拉利车队感到十分担心。

法拉利技术总监阿尔多-科斯塔今日对外表示道:“我们仍然坚持认为双层扩散器的概念是非法的,因为这套规则可以为投机提供多个可能,这需要由国际汽联进行监管,但是我们也为此深感焦虑。” 法拉利创始人恩佐-法拉利唯一还在世的儿子皮埃罗-法拉利也表示道:“我预计法拉利本赛季能夺取冠军,除非某些人钻了规则的空子。”

相比之下,迈凯轮车队对此有些未知可否,他们认为规则已经被解释得足够清楚,现在的局面已经不需要FIA再介入: “我们认为规则已经解读得非常清晰,在特定的领域,我们已经从FIA那里进行了咨询,他们给出的是非常清晰的诠释,我们认为这些可以被每支车队应用。 从目前的情况来看,新赛季中围绕“双层扩散器”还会有一番激烈的争夺,法拉利的态度表明他们在设计赛车时依然没有在这方面完全吃透规则,这将是他们的新车在新赛季中的最大隐忧之一。

北京赛车网

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