法拉利变速箱C29轴距加长后对赛车有一定的影响,还在进一步研究中

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  宝马索伯C29轴距加长hrb轴承,法拉利制造引擎变速箱,双列角接触球轴承和斯凯孚轴承的改进,对于法拉利车队又一次获得了更多的胜利信心。
法拉利变速箱C29轴距加长后对赛车有一定的影响,还在进一步研究中

宝马索伯C29轴距加长

西班牙当地时间2010年1月31日下午2点30分,宝马索伯车队在西班牙瓦伦西亚赛道进行了新车C29的发布仪式,这也是索伯车队自2005年C24赛车之后推出的又一款C系赛车。由于日本车手小林可梦伟的加入,一些来自日本的品牌也成为了车队赞助商,和过去一样,索伯赛车依旧使用法拉利制造的动力单元(引擎和变速箱),但是今年开始各支车队必须独立设计底盘,因此为了能够和法拉利引擎相协调,索伯大力地开发了C29的底盘,与此同时技术总监拉姆夫表示由于油箱的加大使得赛车的轴距增长了。“更大更长的油箱意味着赛车的轴距增长了,而更狭窄的前胎将会承担起更多的压力,因此赛车的重心需要往后移动,”拉姆夫表示。

“第一眼看上C29之后最引人注目的是高耸的前鼻锥,为了能让气流更好地通过双层扩散器,底盘到赛车尾部的距离缩短,其他的变化则是需要考虑法拉利的引擎以及变速箱,”拉姆夫补充道。根据车队的安排,周一开始的为期三天的瓦伦西亚测试将由德拉罗萨负责首日的新车处子航,而小林可梦伟将在第二天驾驶赛车测试,周三德拉罗萨将完成最后一天的测试。

北京赛车网

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