舒米驾驶的日本轴承在领跑测试中表现非常出色,阿隆索非常看好这一次的领跑

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  马萨领跑次日测试,舒米驾驶的日本轴承4日与阿隆索重逢,对于光洋轴承钢价格,赛车手们有各自的不同看法。
舒米驾驶的日本轴承在领跑测试中表现非常出色,阿隆索非常看好这一次的领跑

马萨领跑次日测试

F1首次季前测试在西班牙瓦伦西亚赛道进入第二天,法拉利车队的马萨以1分11秒772的最快圈速名列第一,宝马索伯车队的小林可梦伟和迈凯轮车队的汉密尔顿分列二到三位。和昨天相比,第二天的测试阵容出现了一些改变,汉密尔顿开始驾驶MP4-25进行测试,而宝马索伯则由小林可梦伟负责测试,奔驰GP将由罗斯伯格一人负责测试。

当地时间上午10点,测试正式开始,汉密尔顿、布米、小林可梦伟和罗斯伯格依次登场进行系统检测圈,随后马萨和库比卡也驾驶赛车驶上赛道,赛道温度5.6度,空气温度10.6度,相对湿度76%。完成检测圈的布米五分钟后重新将赛车驶入赛道打破了沉寂,瑞士人在昨天遭遇了变速箱故障,库比卡随后也驾驶雷诺赛车登场计时。布米的第一个成绩为1分18秒925,库比卡随后做出1分17秒058,然而法拉利车手马萨在第一个计时圈便跑出了1分12秒227,这个成绩比昨天他跑出了1分12秒574快了不少。

随后汉密尔顿和罗斯伯格分别跑出了1分13秒161和1分14秒036。测试进了一个小时候,马萨,罗斯伯格,库比卡的成绩都超过了昨天的个人最好成绩。首次作为正式车手参加F1测试的小林可梦伟做出了1分12秒458后提升了个人成绩,当地时间11点20分,马萨以1分11秒722领先小林可梦伟和罗斯伯格排在首位。巴里切罗的成绩仅为1分14秒,当天国际汽联也宣布通过2010赛季进入排位赛第三节车手搭载旧胎参加正赛的提议,罗斯伯格进站后,巴里切罗将成绩提升至1分13秒994,马萨在这一环节的圈速保持在1分16秒左右。午饭时间前,马萨依旧以1分11秒722领先,小林可梦伟、汉密尔顿、罗斯伯格分列二到四位。下午的测试开始后,库比卡率先打破了赛道的沉寂,汉密尔顿把成绩提高到1分12秒491后依旧排在第三位,英国人的单圈都保持在1分13秒左右。

随着赛车状态越来越好,汉密尔顿开始跑出1分12秒的圈速,完成一组五圈连跑后之后,汉密尔顿做出了1分12秒358,巴里切罗也重新回到赛道计时。罗斯伯格紧张对W01进行测试的同时,舒马赫却在忙碌地进行自行车训练,车王将在明天回到赛道,值得一提的是整天的测试中,各支车队在赛车回站后工程师都特意地将赛车后部扩散器进行掩盖,测试的最后时刻库比卡赛车在二号弯出现故障。最终,法拉利车手马萨延续了首日的强势,以1分11秒722的成绩占据第一,小林可梦伟和汉密尔顿分列二到三位。七支车队将在明天进行第三天也是最后一天的测试,舒马赫和阿隆索将“重逢”。

北京赛车网

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