巴林站红牛车队因为全金属减震器的原因退出了比赛

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  巴林站赛道增加慢速弯,红牛全金属减震器不满全新布局,对于减震器活塞杆首选采用的是航空减震器
巴林站红牛车队因为全金属减震器的原因退出了比赛

巴林站赛道增加慢速弯

本赛季F1揭幕战即将在巴林沙基尔赛道打响,但全新的赛道布局却引发了红牛车队两位车手的不满。比赛组织者对赛道作出了改动,增加了一些慢速弯,这让本来就有很多窄弯的沙基尔赛道变得更加难以提速。

而在比赛前各位车手也都纷纷对新路段进行踩点,其中西班牙人费尔南多-阿隆索骑着山地车路过了长度约为900米的新路段。海基-科瓦莱宁、罗伯特-库比卡等人则用双脚丈量了新的路段。赛道布局的改变让红牛车队的澳大利亚车手马克-韦伯感到颇为不满,“除了紧凑的弯道就什么都没有了。”

澳大利亚人坦言,“比赛只剩下加速、刹车、加速、刹车......”韦伯的队友塞巴斯蒂安-维特尔也承认,“我更喜欢一些快速弯道。”赛道的设计师赫曼-迪尔克对这种批评不以为然,他告诉德国《汽车与运动》杂志:“这些弯道存在有很长的时间了,这种设计是为了增加单圈长度,以便应对参赛车队数量增加的问题。”

据了解,这条赛道距离增加导致的后果就是车手们的单圈成绩可能会接近2分钟,这无疑会拉大快车和慢车之间的差距。

北京赛车网

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