2010f1赛程迈凯轮恐继续用失速尾翼,小汉急于拉开差距

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  2010f1赛程迈凯轮恐继续用失速尾翼,小汉急于拉开差距,迈凯轮还信誓旦旦地表示将在意大利站去掉失速尾翼,但是根据auto sport的消息称,他们突然改变了主意。
2010f1赛程迈凯轮恐继续用失速尾翼,小汉急于拉开差距

小汉急于拉开差距

迈凯轮可能将在蒙扎赛道继续使用失速尾翼,当然,这一切还要看车队在比利时大奖赛的成绩。

考虑到其他车队都已经有了失速尾翼,并且在直道的表现都不错,所以迈凯轮也开始犹豫。车队经理乔纳森-尼尔表示,他们现在不排除在蒙扎赛道继续使用失速尾翼,但是要看比利时大奖赛的表现才能决定。

“因为失速尾翼会给赛车带来负担,所以我们考虑拿掉它,但是车队同时也考虑到,如果能从它身上继续获得优势,那么还是可以保留的。当然,如果比利时站的比赛结束之后,技术人员认为拿掉它会让赛车更有效率,我们也会这么做的。其实这些都不是决定最终比赛输赢的大问题,只是微调而已。”

比起车队在失速尾翼环节的犹豫不决,汉密尔顿则显得坚定得多,目前他以4分之差在车手榜屈居韦伯之下。英国人本站的唯一目的,就是拉开跟其他竞争对手的差距。如果这一站不能顺利拿下的话,后面五站对迈凯轮来说将是很大的压力,汉密尔顿显然深知这一点。

“休息了几个星期之后,大家都迫不及待想回到赛场上,我会在比利时站尽最大努力。去年在这一站,我的变速箱出了问题,这一次我们做了充分的准备,希望不要重蹈覆辙。如果可以,我很希望自己能在本周末成功登顶。”不止是汉密尔顿,红牛小将维特尔也表达了夺冠意愿:“斯帕很适合红牛,所以这一站对我们来说不成问题。”

北京赛车网

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