名爵HS/CR-V/昂科威对比

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  名爵小车,新cr-v和昂科威与柯迪亚克哪个好,名爵HS预计于9月上市,将在成都车展上发布售价。
名爵HS/CR-V/昂科威对比

名爵HS/CR-V/昂科威对比

作为MG名爵的队长级别产品,名爵HS喊出了“碾压合资打倒豪华”的口号。这次名爵官方主动找来了两台分属美系和日系的标杆级别车型,昂科威和CR-V作为对比车型,想要先证明“碾压合资”这个目标,下面就让我们来看一下这三台车的静态对比吧。

首先是外观设计的对比,如何好看其实萝卜青菜各有所爱,但是来看这三台车从无到有的过程,我们会发现很多真相。别克昂科威脱胎于2014年发布的别克ENVISION概念车,CR-V从1995年起至今历经五代车型。通过设计团队从概念到实车的研发,再历经更新迭代的改进,这可以说是合资大厂开发产品的常规操作。

MG名爵在上汽设计团队手中已经走上正轨,基于名爵X-Motion概念车的名爵HS,运用英伦风格设计语言,大胆采用纯型面设计风格,通过纯光影效果营造车身线条,在突出MG名爵运动基因的同时打造豪华视觉享受,以星耀力场格栅为核心的家族式前脸设计已经自成体系。前后大灯全LED光源还配有IHC智能远近光控制,前后流水转向灯的设计相当豪华。

车内要比的项目就多了,内饰用料、细节设计、科技配置、多媒体配置都是需要好好列一列的。名爵HS的内饰延续了外观主打英伦运动风的设计,大面积采用皮质材料营造出不错的豪华氛围。昂科威则通过丰富线条、材质和色彩变化来营造豪华感,皮革包裹的面积也不小。CR-V的设计风格则偏向居家舒适的简约风,木纹饰板个人感觉特别,但整体豪华感不强。

科技多媒体配置方面,名爵HS可以说是下了血本,搭载的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统在主动安全方面基本上全了,涵盖了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制、四位一体盲区监测系统等配置,而昂科威和CR-V在这方面缺失的还是非常多的,这些主动安全配置多在豪华品牌产品上搭载。

名爵HS既然有信心碾压合资品牌,自然在硬件软件上都达到合资标准,而决定这台车个性的诸多配置才是其真正的信心来源。无级变色的氛围灯,从中控台一直延伸到后门板覆盖整个车厢,除了跟随驾驶模式自动切换外,还能和斑马系统联动,随着播放的音乐随着节奏自动闪烁变色。

音响这在合资品牌车型中也仅仅是少数顶配车型才有的奢侈品,甚至有些豪华品牌都没有这个级别的扬声器,这对MG名爵品牌来说也是一大突破。

汽车香氛在大多数人的印象里基本上是属于用户自己添置的东西,很多淘宝货质量良莠不齐,还有很多豪华品牌车型配备香薰油连接空调的香氛系统。油类物质宜在夏天暴晒环境下容易引发爆裂,连接空调系统直接输入会影响车内空气质量。名爵HS的香氛系统采用整块的EVA材质固化香味,采用国际香水品牌产品,并安置在空气净化器中,设计更合理更安全。

乘坐空间可以说是重中之重,座椅的材质、填充物和人机设计很多程度上决定了车内人员的舒适度。名爵HS迎合运动风格,采用一体式运动座椅,头枕上绘制了Trophy字样,少量拼接Alcantara材质,头枕下方镂空减少了后排乘客的压抑感。从造型材质舒适度上来说名爵HS的前排座椅绝对可以达到合资水准,但只配备了手动腰托,实用性是足够了但还有提升的空间,豪华品牌基本都能够标配座椅记忆了。

的配置方面,名爵HS更全面一些,空调出风口、空气净化器出风口、折叠杯座&储物格、双USB充电口还包括几乎全平的地板,昂科威和CR-V都做不到这么全面。

空间方面,这三台车作为同级别对手,空间上差的不是特别多,但是舒适度方面名爵HS和昂科威要高于CR-V。本田的魔术座椅常常通过偷地板天花板和椅背来营造后排大空间,牺牲的是实际的乘坐舒适度。名爵HS的后排乘坐体验是三车中最舒服的,可调节的椅背可以放到一个很舒缓的角度,较长的坐垫和较高的坐姿能够支撑起整条大腿,名爵HS后排座椅的整体人机工程学设计足以给个好评。昂科威后排座椅的舒适度足够但空间小上一些,CR-V的空间足够但舒适度却一般。

名爵HS目前搭载的这款高功率的2.0T涡轮增压发动机,已经是上汽拥有的参数最给力的一台了。目前的城市SUV普遍刮起了小排量涡轮风,紧凑级SUV也免不了要用1.5T涡轮增压发动机,这一代的CR-V就和雅阁一样全系搭载1.5T涡轮增压发动机了,动力参数上明显差了不少,勉强能够达到够用。昂科威上参数吓人的这台2.0T发动机则显得有些太过了,动力过剩油耗过高。名爵HS官方百公里加速7.5S,和它本身的运动设计风格和属性非常契合。

总结一下,外观方面名爵HS有着自己的设计理念,有着稳健有序的开发流程,实际成品可以说的上是中国汽车设计团队的顶尖作品了。比很多所谓海外设计中心出品不知道高到哪里去了,丝毫不逊色于合资品牌,非常舍得在外部配置上下本钱。

内饰方面名爵HS不光在材质的豪华程度上略胜一筹,许多细节方面都非常到位,可以说是用心精雕细琢而成。更是用上了不少豪华品牌产品才会使用的配置,BOSE豪华音响、无级变色氛围灯、香氛系统这些都是画龙点睛之笔。合资品牌很难打破不同定位产品在配置应用上的壁垒,从而无法引入一些豪华配置。

科技配置与多媒体互联网配置,名爵HS搭载了完整的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统,ACC自适应巡航、FCW碰撞报警、AEB自动刹车、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助、IHC智能远近光、盲区监测。一整套高科技配置一步到位,这在很多豪华品牌车型上都是大量的选装件。全液晶仪表和中控大屏互通的斑马智行3.0系统,可以说是全世界范围内和互联网结合的最成功的多媒体系统,也是最适合国人实用的系统。

空间体验方面,名爵HS后排乘坐空间绝对是领先一众同级标轴的豪华品牌车型的,反而是近年放下姿态的合资品牌开始对后排空间越来越重视。在对比情况下明显能够发现,名爵HS的后排拥有不错的人机工程学设计,和擅长打造舒适座舱的别克产品在舒适性方面不相伯仲,有能和善于打造魔术空间的本田过过招,着实是不简单。

最后动力方面,从纯动力参数和底盘、四驱配置上来说,名爵HS已经达到合资品牌水准,但是动态方面可能才是决定名爵HS这款产品成功与否的关键。动力匹配如何?操控性能如何?舒适性如何?隔音NVH如何?四驱表现又如何?静态方面名爵HS的确能够拿到很高的分数,这也让我更加期待它的动态表现了。

北京赛车网

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