10万出头自主新能源SUV推荐 经济又环保

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  在汽车新能源汽车规划中,顺应全球新能源网大潮,国内新能源电池股票也在大涨,10万出头自主新能源SUV推荐经济又环保。
10万出头自主新能源SUV推荐 经济又环保

10万出头自主新能源SUV推荐

SUV在传统燃油车领域的火爆程度已经不用说了,这股风已经逐渐吹到了新能源SUV领域,消费者们的选择逐渐变多了起来。从另一个角度来说,虽然新能源SUV的发展如火如荼,不过由于对使用场景的要求较高以及充电等条件限制的因素,它仍然不能担负起带着我们到远方去野的重任。但那又怎么样?很多人为了一块本地不限行的牌照也要低头了!下面这几款自主品牌新能源SUV车型,补贴后10万出头即可。别再喊着诗和远方了,它还不能跑太远的长途,我们就郊外玩一玩吧。

随着小型SUV市场被越来越多的厂家所开拓和占领,长安CS15的销量再也不会像前几年那么火爆了。趁着SUV的热潮还没过,干脆顺势推出纯电动版的CS15,进一步抢占新能源市场。

新车外观方面基本沿用了现款CS15汽油版车型的造型设计,由于新车采用纯电驱动,所以采用了封闭式的前格栅中网,中央的长安品牌LOGO也用蓝色加以点缀,同时在车身等显眼位置处增设了专属的标志作为标识。

在内饰方面,纯电动版车型同样延续了汽油版车型的设计风格,整体的造型大同小异,最大的区别在于采用了与长安其他纯电动车型相似的旋钮式换挡机构,并带有象征新能源的蓝色环状装饰。

长安CS15EV采用了一块容量为42.57kWh的三元锂电池组,匹配一台最大输出功率为55kW(75PS)的液冷永磁同步电机,峰值扭矩为170N·m。在60km/h等速工况下最大续航里程可达350km,属于目前中国品牌纯电动小型SUV的标杆水平。

车型点评:长安CS15EV的诞生无疑给了有意向购买纯电动小型SUV的消费者多一个选择,尤其是350i版本,它不仅拥有超过300km的续航里程,同时配置也较为丰富,在结合地方和政府的补贴之后,仅10万元出头的终端价格也足够有竞争力,总的来说是一款值得推荐的纯电动SUV。

比亚迪元带有燃油版、EV版和DM版共三种动力总成可供选择。今天我们推荐的是纯电版本的比亚迪元,共四款车型,最高售价也不到10万元。作为城市通勤使用再适合不过了。

比亚迪在车身颜色的搭配上向来不是非常感冒,旗下的几款车型的可选颜色掰着手指头都能数得过来,但此次元EV360则采用了三色搭配的设计风格,无论是从细节还是整体上来看,都是面向当下年轻消费群体所打造的一种时尚风格。

定位于小型纯电SUV的元EV360,车厢内部的宽度上和紧凑级的车型相比并没有什么优势,但是设计师通过合理的搭配内饰营造了较为分明的层次感,整体视觉效果还是非常不错的。

动力方面,比亚迪元EV搭载双电机系统(与比亚迪宋EV相同),两台电机分别驱动前后轴,功率均为80kW(100PS),综合最大功率为160kW(218PS),最大续航超过300公里。

车型点评:对于日常出行来说,一辆实际续航超过300km的纯电动SUV是完全可以满足出行所需的,如果你对新能源车型有着强烈兴趣,并且刚好需要这样一台主要用来代步,闲暇时光也能够居家出行的车,那么比亚迪元EV360无疑是众多可选名单中比较有竞争力的一员。

帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,并针对新能源车特点,在细节方面进行了调整。车头部分采用了吉利家族式回字型前进气格栅的设计,内部采用封闭式处理。新车的充电接口被设置在右前轮眉处,并以蓝色元素加以确认。其他宣示新能源身份的标识,还有出现在前门板处的“EV400”。车尾层次不多,两侧多边形的尾灯组和后包围两侧的L型警示灯可以一眼看尽。  

这次GSe将两个充电口位置进行分离布置,慢充口位于右前翼子板位置,这是因为中国是靠右侧行驶的,充电桩也一般设置在路边,这样无论是侧方位的路边充电桩还是车头怼进去的家用壁挂式充电桩,用起来都是很便利的。快充口则位于左后侧,因为快充充电桩一般都是倒车入库居多。

内饰方面,帝豪GSe整体设计完全照搬燃油版车型,唯一改动在于旋转式的档位选择钮,宝蓝色的座椅包覆材质为情调加分。熟悉的吉利系8英寸720P全贴合屏幕,兼备讯飞 ifytek 3.0语音模块,不管你是说广东话还是四川话,都能够比较准确的识别你的语音指令。通过“你好,帝豪”的唤醒指令来呼出常用的Carplay、多设备连接、开闭天窗、音乐、导航等都是常规操作(对吉利来说),不足为奇。

帝豪GSe搭载了全新的精进电动第二代永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩250N·m;综合电耗大约为百公里13度电,0-100km/h的加速时间为9.9s。电控系统来自联合电子,匹配博格华纳单级减速器。动力电池来自宁德时代,电池容量52kWh,NEDC工况法续航353km,60kW快充桩从30%充至80%需要30min,6.6kW家用慢充需要9h。

结合帝豪GSe的综合表现,各方面都不会给你带来惊艳,但是都能够做到中等偏上的分数,可谓是继续践行着吉利的处世哲学。不骄不躁不紧不慢,每款产品都经过正向迭代以及市场的考验,不出手则已、一出手必然搅出个大动静来。

传祺一直以来让大家比较深刻的是它“凌云翼”的前脸设计,从最早的GA6到火爆的GS4,再到GS8都是一脉相承的。在GE3上则是张帆团队所带来另一种截然不同的设计风格“Low-Poly”(低多边形),据说灵感是来自于一张揉碎的纸。从前脸看GE3,可以发现有很多三角形的元素,但彼此之间又和谐地共存,带来很强烈的整体感。

传祺GE3搭载的永磁同步电机,最大功率为132kW,最大扭矩达到290Nm,传动方面则配备了单速变速器,根据我们实测,其百公里加速成绩仅为8.53秒,性能对于家用是妥妥足够的了。

传祺GE3作为一款纯电动SUV,性能方面的表现是值得肯定的,续航能力也很值得一说,满电状态下实际超过300km的续航里程就非常实用了,对于喜欢SUV的电动车准车主来说,传祺GE3是一个不错的选择,并且在加速性能方面还能超越许多燃油自主SUV,生活周边充电桩丰富的使用起来十分便利。

北京赛车网

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