全国首台福特F700卡车改装气动避震

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  全国首台福特F700卡车改装气动避震,之后惠普f700奔驰f700三星f700等品牌也准备做这项技术研发。
全国首台福特F700卡车改装气动避震

全国首台福特F700卡车改装气动避震

在中国,你可以看到一大堆的改装车,也可以看到一大堆的气动避震改装的低趴车,但是,卡车改装气动避震还是头一次见,在这里看到了中国改装文化的进步,卡车改装文化在中国将慢慢升起,以后会有更多的卡车改装的更加漂亮。

驻车空调到底是好还是不好,用不着多说什么,从大夏天的高温来看,我国的卡车司机即使被交警罚款也要安装驻车空调在所不惜就看的出来。但我国卡车司机心心念念的驻车空调,放到美国去,不说很受欢迎,反正对美国卡友来说是可有可无。

美国卡车,你说没有驻车空间吧,它还是有的,只是不普及而已,这可能涉及到的是一个运输环境的问题,据来自美国的卡车司机介绍,在美国的停车场一个晚上你能看到几百台长头卡车,但令国内卡车司机羡慕的是,在极端的环境下,美国卡车的驻车空调一般来说是不会熄火的。美国也有卡友表示,不论他在车里休息多长时间,从来不熄火,不论是五小时、八小时、十八小时,说的更长一点,连续几天几夜都不熄火。因为美国的卡友自己也尝试过,假如今天由于某些原因耽搁了,没有拿到货,明天拿货回家,就在加油站怠速一天,睡一天,休息一天。下车到加油站不论是吃饭还是洗澡,车永远是点着火的。不得不说,这种做法对国内的卡车司机来说实在是太奢侈了。

根据部分国内卡车司机的猜测,这应该和中美两国的运输环境有关,首先这是一种节约的体现;其次,我们知道国内的卡车,每一滴油都是自己的,买车拉货,自负盈亏;最后,在美国开车的卡车司机都是为别人打工,用的是老板的。再说美国那边的人权要求的也比国内严格,在那边开车,美国一系列大型的公会,可能就上门找运输公司的老板为卡友讨公道了。

美国卡车的驻车空调其实和我国的驻车空调有些微的区别,在大方向上,如夏天制冷,冬天采暖都是没什么问题的,区别就是美国的卡车司机即使不关空调,发动机的的噪音也不大,这也许和美国的卡车发动机靠前又靠外有一定的关系,但是国内的卡车就不同了,发动机直接在座位底下,怠速时的声音成为噪音传导到驾驶室内。如此就有疑问了,美国的卡车真正熄火的时候一般是什么时候呢?根据美国卡友的介绍,除非需要擦车窗玻璃,或者车内睡觉不觉得热也不觉得冷时,才会关闭一小会。

北京赛车网

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