不做差不多先生 广汽丰田C-HR凭实力任性

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广汽丰田雅力士召回信息公布后,广汽丰田贷款可以直接买车,广汽丰田C-HR凭实力任性。
不做差不多先生 广汽丰田C-HR凭实力任性

广汽丰田C-HR凭实力任性

近几年SUV的爆发式增长,我们已经习惯了车企不断地推出一款又一款相似的SUV。一个差不多的车企,研发着差不多的SUV,定个差不多的价钱,有着差不多的销量。

广汽丰田却任性地跳出了这个“差不多的怪圈”。这个任性的车企,研发了任性的C-HR,给个任性的价格,也将有着任性的销量,因为它有着任性的实力。

广汽丰田C-HR这一次以“设计”为出发点,最终呈现的成果真的令人眼前一亮:Sex diamond 的设计语言,突破了常规,颠覆经典;高度还原概念车的设计,各个部位都更加恣意张扬,前脸有着稳重的力量感、侧面线条则是强烈的速度感、车顶又如轿跑般性感 ;向外扩张的轮拱和尾灯则体现了丰田的大胆和巧思,再寻常的细节也变得值得玩味。

车尾造型是整车最激进的,丰巢WAY概念车上酷帅的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上,这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。

在内饰方面,广汽丰田C-HR的内饰设计使用了“AIRY”理念设计,何为AIRY?其实就是从中控台到车门内饰板做一个连贯化的设计,创造出低压迫感、轻薄且立体的空间感,不对称的设计,大胆的造型,傲然屹立的中控多媒体屏幕以及全新造型的方向盘,无一不在标榜着新车极其鲜明的个性。

多媒体系统采用了9英寸的屏幕,功能方面并没有很特别,值得一提的是,C-HR采用了高德地图车机版,用过手机版的操作起来没难度,这比凯美瑞上的自带导航要好用不少。不过丰田的这套新系统里同样没能够支持苹果的CarPlay功能,略显遗憾。

4月份,SUV销量同比增幅在碾压轿车64个月后,首次被反转。5月,国内SUV市场增长依旧乏力,增幅收窄至3.9%。6月份,SUV市场更是近几年来首次迎来负增长,同比下滑4.5%,轿车市场连续第三个月实现对SUV的赶超。

从增速放缓到负增长中间只用了三个月,SUV的败北犹如当年的顺利一样迅雷不及掩耳。但值得注意的是,今年上半年整体合资SUV市场达到了8.5%的增幅,即使是远低于前两年SUV市场的增幅大盘,与去年全年5.8%的增幅相比依然高出一截。

15-20万元级别的合资品牌SUV市场这一轮的淘汰赛已经接近尾声,类似通用的昂科拉、雪佛兰的创酷,包括后来的韩系和法系SUV纷纷折戟。这个级别的合资品牌SUV市场疲软主要是因为产品同质化严重,并且还受到了自主品牌中型SUV的冲击。

而这也让C-HR看到了可能,此时广汽丰田对于这款TNGA架构诞生的首款SUV便显得尤为重要。广汽丰田C-HR的定价看似很任性,但强大、先进的配置使其有足够的实力去任性。

广汽丰田C-HR指导售价车型售价(万元)2018款2.0L精英版14.482018款2.0L领先版15.582018款2.0L豪华版16.582018款2.0L旗舰版17.982018款2.0L酷越/酷跑领先版(年内上市)15.982018款2.0L酷越/酷跑豪华版(年内上市)16.982018款2.0L精英特别版(店内加装)14.782018款2.0L领先特别版(店内加装)15.68

如今年轻消费者不再一味注重所谓“低价格”,而更加看重产品带来的“高价值”。广汽丰田C-HR注重的是品质和性能,而不是“打低价格战”,正好匹配上现在年轻人的高追求。

此外,丰田强大的品牌号召力和完善的架构体系能够极大地弥补C-HR定位个性入门级SUV所可能遇到的冷遇,奠定其作为该细分市场标杆的地位。

一汽-大众憋了二十多年终于有了首款SUV探歌。整体而言,探歌是又一款在各方面都比较平衡的大众车。但是与那些中庸的大众相比,它又具备了难得的活泼和时尚。

领克02和领克01实在太像,傻傻分不清楚。文字方面的说明是,领克02是领克01的轿跑版,并且多了1.5T三缸引擎可选拉低入门售价。有着沃尔沃的技术支援和吉利的背景,领克02实力不俗。

缤智和XR-V本田两兄弟开启了合资品牌小型SUV的时代,风头一时无两。然而时至今日,两款车已显老,迟迟不推出改款车型,只能靠降价度日。

“颜值从来不是第一位的,内在的美才能永恒。”广汽丰田执行副总经理李晖说了这样一句话,这里的内在美指的就是C-HR的产品力。

广汽丰田C-HR并没有采用海外版的1.2T发动机或混合动力系统,而是采用了TNGA架构下的全新2.0L Dynamic Force Engine,在“高速燃烧技术”与“可变控制系统”的帮助下,实现了全球顶级的40%热效率。这台发动机最大功率126kW(171PS),最高扭矩在203Nm,驱动这台小车性能还是有保障的。

传动系统方面,广汽丰田C-HR采用了带齿轮传动机构的新一代Direct Shift CVT无级变速箱,具有更高效,更直接的传动。

广汽丰田C-HR和广汽本田缤智这两款日系车都是采用自吸引擎+CVT的动力组合,而探歌和领克02则是选择了涡轮引擎+双离合变速箱。

缤智1.8L引擎动力平平,搭配的CVT变速箱也没亮点,竞争力较低,所以目前这款老车只能用降价这招维持销量。

探歌和领克02都是用涡轮增压引擎+双离合变速箱的套路,强大的低扭和双离合变速箱快速的换挡让两款车在加速方面占尽优势。但综合来看,都有着各自的劣势。

虽然有着加速快的优点,但涡轮引擎的迟滞和双离合变速箱的顿挫都令这两款车的平顺性方面完全无法与广汽丰田C-HR相提并论。此外,只能加注95汽油也使得用车成本高了不少。

领克02纵容有着最大的动力输出,奈何1.5T三缸发动机抖动的天生劣势终究难以克服。而探歌只有四驱车型才配备湿式双离合变速箱,前驱车型的干式双离合变速箱可靠性始终让人不放心。

北京赛车网

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